虽说这两年法系车销量表现不够出色，但不可否认是三年前法系车销量还算是有模有样，当家车型世嘉、爱丽舍、308、408销量还算是对得起市场。

但也还是因为这两年法系车国内市场不思进取，导致了法系车市场表现不够出色，连带着影响了品牌高度以及市场口碑，最要命的是上一批选择了法系车的消费者，在换车的时候，万万没想到，着着实实被法系车坑了一把。

就说最经典的标志308s，这是原汁原味的欧洲车，要操控有操控，要经典有经典，要内饰有内饰，最关键的是这台1.2T三缸发动机配上AT变速箱，动力表现还真的给力，无论是动力还是油耗都对得起观众。

本以为卖车的时候能给点脸多卖一打儿钞票，但市场走了一圈那是以泪洗面啊。

眼前的这台308s，知道车主卖了多少钱吗？两年半的308s，只卖了6.7万，呵呵！车主内心各种策马奔腾啊。

回首看当年一块买车的小伙伴，有人13万买了九代思域，有人13万买了宝来，也有人13万买了轩逸/卡罗拉，人家现在换车轻轻松松是8万+，同售价同车龄的308s，就是硬生生比别人少卖一万多到两万。

铁子，你难受不？下次还买不买法系车了？你要是说自己开而且一辈子不换车，那绝对没问题。不存在空间问题以及保值率低的问题。

法系车的神奇之处就是买车贵，不优惠，用车表现一般，除了底盘有一定优势之外，内饰细节设计让他人崩溃，后排空间只能用“憋屈”来形容，至于NVH以及动力表现嘛，中规中矩。

有人说法系车的亮点，只有在你卖车的时候，才能真切感受到“霸气”！

当然这里说的308s是典型啊，但这种典型在法系车中相当多啊，比如说世嘉、C5、4008乃至5008，开两年你拉去二手车市场问一圈，那保值率能跟纳智捷叫板啊！所以说开过法系车换车的人，都会送上一句：“卖车的时候你才会知道，法系车是有多坑”