第二名总是不那么容易被记住，所以我们要争当第一。
我们都记得Campagnolo是第一个推出量产11速公路套件的厂商，Mavic是第一个发明电子变速的品牌，SRAM是第一个推出量产12速山地套件的厂商，SRAM也是率先量产公路无线电变套件的那一位。
发明者是从0到1的过程，而后进者则是从1-2。公路无线电变套件将进入12速时代，跨出这一步的仍旧是SRAM，新款套件大量谍照已曝光：
相信很多人在细数飞轮齿数前，都一定会被这造型夸张的牙盘所吸引。大盘齿片看似采用铝合金材料制作，并采用了大量的镂空设计，造型非常炫酷，小编实在担心它能否经得住职业车手功率的“轰炸”。
其次，我们可以看出曲柄轴心位置很明显有一处印有Quarq标志的凸起，这应该是新一代Quarq功率计原型版产品无疑，造型方面有着非常巨大的变化，但小编猜测仍是盘爪式功率测量方案。
套件前、后拨的造型也发生了巨大的改变，而且我们可以看出喀秋莎车队的这辆Canyon直接采取了直装式后拨的安装方法。不过后下叉中间的小方块难道是信号中继器？
△巨大的油压手变头。
△新规格12速飞轮：10-28t
△不过很显然，这款10-28t飞轮应该定位是平路飞轮，28t与相邻飞轮片的齿数差距很大。
本次曝光的只是原型版产品，期待量产版的出现。最后，大家可以开始数飞轮片了了。
| 留言与评论（共有 0 条评论） |
