新能源车企里面，放眼全球，比亚迪也是数一数二的。不管是英国、法国、印度、日本还是其他国家，一谈起新能源，最先想起的都是比亚迪，比亚迪能将新能源从中国打出去，让全球车企都认识到中国汽车行业的优秀，真的是我们的骄傲了。何况比亚迪平时还很低调，之前有网友说如果国内车企想通过新能源实现弯道超车几乎是不可能的，但是这话真是说得太早了，不到最后一刻，谁也不知道鹿死谁手。因为在国内，除了比亚迪，还有沃特玛和宁德时代已经受到国际的注意，宁德时代已经和全球多家车企合作，在去年突然成为黑马。但是沃特玛似乎有麻烦了。

根据最新消息，据说沃特玛在六月份的时候发出通知，要求公司全员停工半年，美其名曰休假，小编听了好羡慕，很多人听了也很羡慕。可是知情人爆料，并不是真的全员都停工了，只是工厂的生产线上的员工需要休假，真正的核心员工还会继续工作。

据说已经关闭了一些工厂，而且已经准备暂停电池业务。根本原因是债务危机带来的停工，那为什么会是这种结局呢？内行人说是因为拼不过自己的“死对头”比亚迪和宁德时代。拼不过的原因当然是自己产品的原因了。本来这三大车企是新能源的领头羊，但是现在沃特玛要率先休养生息。

沃特玛不仅仅在生产三元锂电池方面跟不上脚步，而且合作的车企的产能也急剧下降了，一旦订单量下降，盈利也会下降。另外，现在相关部门的补贴已经调转方向，全部朝着能量密度更高的电池去补贴，而沃特玛现在已经快跟不上节奏了。

宁德时代大概和37个车企在合作，包含奇瑞、宝马、吉利帝豪、广汽传祺、长安汽车、长城汽车等等，包含国内外大牌车企。而比亚迪是自产自销，不仅仅自己旗下的车型能用到，也能用到大客车、大巴车、公交车上面，订单量足够多。而沃特玛只有三家合作车企，而这三家车企分别是中通、开沃和金华奥，今年产能都迅速下降。

原本沃特玛截止到去年年底，已经在11个省市有工厂，销量达到了总产能的三分之二左右，但是在今年因为补贴标准的变化再加上自家产品更新太慢，已经有濒临垮掉的危险。