要说豪华品牌，大家还是以BBA为主，毕竟是第一梯队，销量和口碑都表明它们的实力，这个时候被成为最安全的汽车品牌——沃尔沃显得有些无处安放。大家觉得它作为北欧品牌，近年来也是和吉利将它收购才在国内尽快的提升知名度，但它还是属于二线阵营的选手，比起凯迪拉克还缺少那么一些知名度。那么根据沃尔沃给出的最新销量报告来看，在国内市场10月份沃尔沃勉强突破万台大关，其中贡献最多的还是XC60这款中型SUV，一款与Q5L或X3相同定位的豪华中型SUV。而现款XC60是不久前改款换代后的最新产品，也是因为这个原因让它竞争力有些上涨，但是能和BBA战成平手吗？月销六七千台的它，虽然和10月份的Q5L销量差不多，但是它的优势和缺点也不少，咱们今天就来分析分析。

颜值在线设计出众，质感比较强

要说这个时代什么最重要，颜值二字肯定首当其冲，你可以没有一个好的灵魂，但只需要有一个好的外表，我们就可以尽可能的多关注到它，所以XC60换代后最明显的变化就是颜值提升。采用沃尔沃最新的家族设计语言，既有北欧简约风，也能营造出豪华品牌该有的质感。新车无论是从前脸的大灯组还是格栅，再到侧面的D柱和车身线条，都营造出足以满足时下消费者审美的高颜值体验。而且新车看上去很显厚重，给人的第一感觉就非常安全，无愧于它全球最安全品牌的称号，再者就是大家不觉得在这个充满德系与日系的时代，沃尔沃更像是一股清流吗？视觉效果要给出高分。

安全性能是优势，注重安全配置

刚刚我们也提到，XC60看上去就很有安全感，作为一款豪华品牌的中型SUV，即便是不主打安全也得拿出丰富配置才对，那沃尔沃既然针对安全作为话题，那么它的配置自然也更看重安全方面。比如我们从配置表不难看出，沃尔沃确实很注重安全功能的应用，全系标配全方位安全气囊、包括膝部气囊，而车道偏离预计和主动安全系统、疲劳驾驶提示、定速巡航、上坡辅助、陡坡缓降均为全系标配，这些安全配置的出现还是让人非常满意，也体现出它的主要特色——安全指数高。那么其余配置也不算差，电动全景天窗、主副驾驶座椅电动调节、电动座椅记忆、自动头灯等功能均有出现，但还是中高配更丰富。

动力表现中规中矩，除最低配都不错

现如今90后购车除了看重颜值就是看重性能，尤其是豪华品牌更应该保证这两点，那么XC60依旧继承了沃尔沃的“优良传统”，全系2.0T发动机，但除最低配采用190马力的低功率版，其余车型均搭载了254马力的T5动力，全系标配8AT变速箱，百公里加速6.8秒，而除最低配全系标配四驱系统，所以还是以T5车型走量。无论是从参数还是实际体验，XC60的动力绝对是没有什么问题，比较同级车型甚至还要出色，最起码要比Q5L的7速双离合和分时四驱系统要好的多，满足大家的需求轻而易举。

但乘坐感受较差，舒适性一般

都说豪车是用来享受生活，而XC60虽然换代了，但可惜它的一些诟病还是保留了下来，比如乘坐舒适性，车内噪音过大。很多消费者说，XC60标配11个音响也没能将它的车噪更好的控制，尤其是在60km/h以上的提速状态下，发动机噪声、胎噪声与风噪都能够清晰的传进车内。而座椅乘坐感受相对来说对后排乘客不友好，前排倒也可以接受，但座椅填充物不算柔软，比起竞争对手有些差距。另外车内的储物空间也值得吐槽，前排能够容纳小物件的地方很少，或许是北欧人出行如同他们的设计一样简约简洁。

低配配置丰富但高配却变得差劲

刚刚我们夸奖它全系标配的安全配置很丰富，但可惜它的高配车型也是如此，这样一来大家是否觉得高配车型有些没用？再者就是无钥匙进入、电动后备箱这些常见且常用的配置全系仅有高配提供，而且低配不支持选装。而支持选装的配置对高配车型又开始不友好，比如座椅通风就是全系选装项目，这样一来买高配多出的价格体现在哪里？所以XC60也好，整个沃尔沃品牌多少都有这个缺点，再者就是部分配置的使用体验也不完善，比如ACC续航提速有些猛，主动刹车反应过于灵敏。

总结：其实沃尔沃保养起来也不低，也有人吐槽说只要保养时你才能最直接体验到沃尔沃是豪华品牌，比起BBA还要贵很多。当然被吉利收购后的沃尔沃国内销量确实逐渐提升，但我想改善这些缺点后，它的表现会更出色。