雪铁龙的小型SUV，新手的首选车

今天我给大家介绍雪铁龙的一款小型SUV。雪铁龙在澳大利亚的挣扎是真实的。尽管自1923年以来在这里销售汽车，甚至在当地组装了包括DS在内的车型，但这家法国品牌最近的命运还是一落千丈。然而，在2019年该品牌全面重新推出之前，一家新的分销商已经按下了重置按钮;率先复兴的将是2019年雪铁龙C3Aircross开始急需的suv，更大的C5Aircross将在今年晚些时候。这两款suv并没有以三比三的形象示人，它们都是名副其实的雪铁龙，紧跟在充满活力和个性的雪铁龙C4仙人掌的轮胎跑道上。

雪铁龙最新一代的C3总有一天会被评为澳大利亚品牌的救世主这款车，连同更大的C5AirCross，把足够多的买家带回了这个品牌，扭转了它日渐衰败的命运。为两者铺平道路是有趣但有缺陷的，雪铁龙C4仙人掌，以及更完善的C3舱口。然而，这只身材矮小的仙人掌抵达澳大利亚的时机不佳，在小型SUV(SUV)市场上，它将为销售而战，现在已经挤满了竞争激烈的汽车和残酷的定价。雪铁龙C3，同时，推出了一个不断缩小的豪华照明部分，很少有买家觉得他们需要冒险。这将是雪铁龙的C3空中交叉的一个艰难的后续行动，这将需要说服买家回避像有才华的马自达CX-3和全面的经理，丰田C-HR，如果它想要取得成功。

对雪铁龙来说，幸运的是，C3十字从人群中脱颖而出。其轻率的设计暗示和充满活力的色彩使用对那些厌倦了体制的人来说是一个直接的打击。在金属中，你可能会注意到设计没有最近的C3舱口那么成功，甚至是原始的仙人掌。雪铁龙C3交叉看起来太窄，但很少有人会在意，因为排队旁边随处可见的马自达CX-3，玩具般的C3交叉得分的个性。将有五种双色色调，蓝色下面有白色的亮点，红色有银色的口音和黑色的车顶，白色的屋顶有橙色的斑点，黑色的有银色的斑点和沙子色的车顶，最后还有一个沙体，它与黑色的车顶和橙色的口音相匹配。

在里面，我们得到的汽车并不像C3AirCross的本土法国那样冒险，灰色的座椅和白色的空气通风口环绕着但设计远非可预见的。它也很宽敞。它长4145毫米，比C3大158毫米，轴距长64毫米。这是因为在欧洲，雪铁龙C3航空公司取代了老的C3。这也解释了为什么小巧的SUV采用了大部分的汽车的实用性，虽然我们没有得到欧洲杯版的滑动后座。尽管如此，雪铁龙声称最小的AirCrossSUV在空间方面仍处于领先地位，理由是两排车都有足够的空间、良好的膝盖空间和410升的大空间。更好的是，它感觉轻盈和宽敞的方式，汽车，包括竞争对手，如日产Juke和马自达CX-3不是。

雪铁龙表示，C3交叉车将“重新获得驾驶舒适性”，这就是为什么C3AirCross配备了一对带有床上用品技术的座椅，以确保座椅不仅能起到支撑作用，还能通过记忆泡沫过滤路面振动。他们不适合我们驾驶的C3型飞机，但是在一个记忆泡沫装备的仙人掌的短暂旋转证实了他们舒适的凭证。C3空中交叉错过了汽车制造商的伎俩，新的进步液压缓冲阻尼器去年在欧洲推出。它的特点是新颖的液压碰撞停止，工作在压缩和反弹，以提供一个更舒适的乘坐。有一个发动机可供我们的市场，集团PSA的1.2升PureTech涡轮增压的三缸单位，也为小型标致。对于C3空气交叉，它生产一个适度的81千瓦，205Nm低在转速范围内。再加上Aisin提供的六速自动，电源只流向前轮-没有全轮驱动选项。相反，雪铁龙使用其牵引力增强抓地力控制软件，以帮助抓取C3越野车的粘性情况。还有山体面的控制。小三缸涡轮的表现最好被描述为放松，从0到100公里/小时需要11.8秒，并将它放置在远离班级前列的地方。小汽油机也缺乏完善，在硬性的、追逐交通的加速下，驾驶员座位上的振动异常剧烈。离开城市的研磨，虽然，在开放的乡村道路C3空中交叉角与良好控制的车身，竞争对手如马自达CX-3是更吸引人。雪铁龙明智地希望保持简单的事情与其未来的模式范围，解释为什么会有一个单一的发动机和一个高度指定的装饰提供给澳大利亚买家。

紧急自动刹车是标准的，颜色显示、自动停车功能、车道偏离警告、盲点警告、限速识别、驾驶员疲劳检测、无线充电和一个7.0英寸的信息娱乐系统(可能缺乏清晰的竞争对手)也是标准的，但免费提供苹果CarPlay和安卓汽车(AndroidAuto)。这将使雪铁龙C3飞机在最顶端的小型SUV级别的价格一个平流层，小型法国汽车制造商从来没有感到舒适。它的挑战是，马自达CX-3和丰田C-HR感觉更好，更好的驾驶，并看起来更全面。尽管如此，这两款日本SUV都是完全可以预测的，为小型雪铁龙C3留下空间，为著名的法国品牌抽血。今天我就给大家介绍到这里了，欢迎大家在下方评论留言。