中商情报网讯：十月过去了，汽车销售的传统旺季“金九银十”也结束了，国内车市表现如何？据乘联会预测，10月有18个工作日，较2017年10月多一个工作日，增长压力相对稍好。由于年末的政策性退出的消费预期拉动去年的高基数，今年的10月同比增长明显仍有巨大压力。

回顾“金九”的汽车市场行情，2018年9月乘用车销量为190.5万辆，同比下滑13.2%，环比增长9.8%；1-9月累计销量为1617.9万辆，同比微跌0.6%。

据乘联会数据显示，9月乘用车零售达到190.5万辆，在同期超高基数下同比下滑13.2%，由此使1-9月同比增速-0.6%，较1-8月增速1.3%下降近2个百分点。虽然今年9月前三周零售相对低迷，但国庆前最后一周仍有超强的回升拉动，考虑到中秋在9月下旬的核心假日的影响，最后一周的车市零售表现体现厂商季末很努力冲击销量。

9月乘用车市场呈现结构性分化特征，9月新能源车批发增速高达73%，表现超强，但9月的传统燃油车零售同比下滑14%。在前期进口整车和零件降税政策推动下的消费升级趋势明显。豪华车零售同比增长13%，自主品牌传统燃油车下降17%，主流合资品牌下滑14%。

轿车车型销量排名

9月轿车销量96.9万辆，同比下滑11.6%，环比增长8.5%；1-9月累计销量超810万辆，同比增长0.6%。

2018年9月，轿车销量排名前十依次为新朗逸、轩逸、卡罗拉、捷达、速腾、全新英朗、思域、迈腾、帝豪、雷凌。其中，9月轿车销量冠军为新朗逸，销量达44536辆，同比增长2.1%。

整体来看，9月轿车销量排名（TOP15）中，捷达、速腾、全新英朗、帝豪以及新宝来同比呈现不同程度下滑。其中，全新英朗跌幅最大达46.2%；帝豪下滑17.3%。

更多材料及分析均来自中商产业研究院发布的《2018-2023年中国轿车市场前景及投资机会研究报告》。