[导语] GE3 530和2019款GS4 PHEV“双新驱动”，继9月销量首破2000辆之后，广汽新能源10月销量再创新高接近3000辆，单月环比增长近50%；

逆势而行的新能源汽车

最近几个月，“消费降级”的话题可以说甚嚣尘上，以至于商务部都出来辟谣了——今年上半年，社会消费品零售总额超过18万亿元，同比增长了9.4%。不过在我看来，这个数据除了能说明恩格尔系数的越发高企外，并不能解释任何现状。

生活在城市中，人们的消费趋势的变化是显而易见的。

比如说拼多多，我知道你们都是鄙视的。但数据显示，在拼多多的用户中，一二线城市占比已经接近一半；从2017年10月至今，拼多多一线城市用户占比在持续扩大，增长率达到15.47%，为所有线级城市中最高。嘴上说不要，身体却老实得很。

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而在汽车领域，传统燃油车销量历史性地出现了同比下滑，传统的“金九银十”不再，甚至于一些制造商的生产线全年都没有满负荷运行过……这些都不是什么新鲜事了。

因为未来可能出现的对“收入降低”的焦虑，人们相应地调整了自己的消费计划；另一方面则是物价上涨，导致日常消费在收入中的比重提升；从而呈现出“消费降级”的趋势，这就是当前一二线城市中像我们这样的普通人所面临的现状。

但在这一片低迷之中，广汽新能源的两款新车却如同“开挂”一般逆势上扬，引领着消费升级的趋势，销量屡创新高令人侧目。这就让人不禁产生了好奇，为什么这两款车如此受到市场的追捧。

“王牌双新”持续火爆，市场供不应求

全球首款长续航AI纯电SUV——GE3 530，早在上市之前就成为了网红爆款。因为这款车是目前唯一可享1.32倍国家最高补贴的纯电动车，牢牢占据了新一代纯电动车的“C位”。自6月11日启动预售后，GE3 530仅在预售阶段就收获了超3000辆订单；8月27日上市后，GE3 530人气持续火爆，日均新增订单过百，呈现强劲增长态势，目前已累计订单超7000辆。

在只有纯电动车才能享受新能源车待遇的北京市场，GE3 530的订车量占全国订单量超50%，不仅掀起了追求高品质纯电好车的新风潮，也使北京新能源车消费者终于等到了值得购买的车型。大量持标待购准车主因GE3 530做出购车决定，导致产品供不应求，GE3 530也凭借热销成功跻身纯电市场销量三强。

而另一款“明星爆款”车型GS4 PHEV 更是今年销售势头最强劲的新能源车，已连续多月销量破千，并持续稳居插电混动SUV前三。9月20日，2019款GS4 PHEV焕新上市，产品力、性价比进一步提升。在新车的助力下，今年9月，GS4 PHEV销量同比增长68%，继续保持强势表现。今年1-9月，GS4 PHEV累计销量达6705辆，同比增长达971%。

今年以来，凭借业内领先的产品技术实力，广汽新能源销量节节攀高。今年9月，广汽新能源整体销售2007辆，创造自成立以来的单月最高销量纪录。今年1-9月，广汽新能源累计销量破万达11071辆，同比增长348%。

然而纪录就是被打破的，仅仅过去一个月，广汽新能源又一次刷新了历史记录，以接近3000辆的月销量，迎来了“金九钻十”。这其中，GE3 530累计订单7000+持续供不应求，北京市场单月订单1000+，成为纯电SUV的首选；GS4PHEV持续月销1000+，是华南最受欢迎增程式插电混动SUV。

凭借GE3 530和2019款GS4 PHEV两款新车的火爆热销，广汽新能源今年9月仅GE3 530和GS4 PHEV双车型在广州市场的销量就已突破1000辆，其中GS4 PHEV在广州插电混动SUV市场的销量占比超50%，表现出“王者姿态”。

高品质新能源车引领消费升级

近年来，随着越来越多的城市开始实施汽车限购、限行政策，开绿牌新能源车成为一种环保出行潮流。然而，市面上很多新能源车还处在低质低价阶段——动力孱弱、空间狭小、配置低、舒适性差。这样的车仅仅只能解决代步刚需，用马斯洛的需求层级理论来说，仅仅是解决了最低层级的生存需求。一夜之间，用车体验仿佛回到了20年前，当时有一辆普桑都是极有面子的事情。

但就像用惯了苹果手机就再也无法回到直板机的时代，已经习惯了新世代汽车驾驶体验的消费者，也很难再回过头去适应一辆仅仅只有2000年驾控水平的所谓新能源车。这也是为什么至今新能源车市场仍是不温不火的主要原因。

一辆高品质的新能源车是撬动这个新兴市场的契机，凭借业内独有的领先技术优势，广汽新能源致力于为消费者带来世界级的新能源汽车产品，只追求有品质的热销。这样的理念，获得了市场的热烈追捧。

作为全球首款长续航AI纯电SUV，广汽新能源GE3 530是GE3的长续航AI升级版，凭借长续航、更智能、高安全三大产品优势，在行业内树立起纯电SUV新标准；而超牛插电式主流SUV——广汽新能源2019款GS4 PHEV更是在继承老款车型高颜值、大空间、低油耗、高品质等实力基因的基础上，全面焕新而来，拥有不限牌、不限行、巨省钱、巨省油等产品优势。

2019款GS4 PHEV搭载ATK阿特金森发动机与带增程模式的G-MC机电耦合系统的黄金动力组合，拥有业内独有领先的“双擎三模”插电混动科技。与目前市面上走“有电猛如虎，没电油老虎”路线的大部分插电混动车不同，该车采取的是轻量节油路线，车重比竞品普遍轻300公斤以上。其G-MC机电耦合系统追求从底层进行技术改进，跳脱燃油车架构，带来极致省油的效果，即使不靠大的电池堆砌，节油率也可提升至40%，且在有电、馈电驱动的情况下都有更舒适的行驶性能。

广汽新能源扎实推进新能源汽车战略，进一步提升产品实力和性价比，占据新能源车市场制高点，为消费者带来更多元化选择的同时，在纯电车和插电混动车领域都为消费者带来了最佳的出行解决方案。有业内人士预计，随着广汽新能源的产品技术优势被更多的消费者所熟知，以及25 hours体验中心模式的深入落地，后续至12月广汽新能源还将迎来进一步的销量爆发阶段。