前两天，阿斯顿马丁推出了一台限量版超跑，命名为DBS 59。

新车基于马丁旗舰DBS Superleggera打造，用来致敬1959年赢得勒芒24小时耐力赛的阿斯顿马丁DBR1赛车。它采用绿色赛车涂装，限量打造24台，并且只能通过阿斯顿马丁英国剑桥经销出售。

看来这台马丁新车与国内的朋友无缘了。不过就算是引入国内，十有八九还是卖不出去，为什么？当然是因为它扎眼的绿色涂装！

男人喜欢的颜色有很多种，但要说最讨厌的颜色，绿色绝对是名列前茅。至于原因，还要从一顶帽子说起............

所以在买车的时候，除了某些心大的个别人士外，大多数国人都会对绿色的车敬而远之。

然而在遥远的英国，绿色车反而是英国人的心头好，大部分英国车都会有绿色涂装，甚至成为了他们的专用色。

英国车的绿是我们一般认为的墨绿色，和帽子上的颜色有一定的区别。这种绿其实还有个正统的名字--

英国赛车绿（British Racing Green）

从名字就可以看出，这个颜色和赛车可以扯上关系。那我们就回到当时的赛车场，好好了解一下这抹绿的起源。

说起汽车比赛，我们第一时间想到的都是外观炸裂、速度惊人的现代赛车。但在赛车运动刚刚发展的时候，一切都还是土得掉渣的存在。没有专业的摄像机和计时设备，连场地都是临时搭建的。在这样恶劣的比赛条件下，原始的车身颜色和号码就成了识别车队最好的方式。

在20世纪初，戈登-本尼特杯（Gordon Bennett Cup）是早期赛车领域的重要比赛，当时的赛事组织者，决定按照国别来给赛车分配颜色,涂装赛车。这样在比赛进行中就能一目了然地分辨出赛车所属的车队。

而具体的操作方式也是最原始的办法--先到先得！于是早期参赛的美国、法国、德国、意大利等国家，早早地挑好了自己想要的颜色，而且都是比较大众化又顺眼的颜色。

当英国人1902年加入这项赛事时，发现自己中意的颜色已经被挑光了，正在发愁选什么颜色好的时候，听到了一个好消息：下一届比赛的举办地点，位于当时还属于英国领土的爱尔兰。

这是一个振奋人心的消息，因为在之前，英国政府一直对赛车不太感冒，甚至规定英联邦内所有的赛车活动都是非法的。这条消息的发布，意味着英国政府对赛车态度的转变。热血沸腾的英国人灵机一动，就把爱尔兰的国草--三叶草中的绿色，选为了自己车队的颜色，来向爱尔兰致敬。

绿色涂装的英国车队，在那次比赛中成功拿到首胜，随后更是一发不可收拾，赢下一座又一座欧洲奖杯。那抹独特的绿色，也逐渐成为了英国车队的标志，被正式命名为“英国赛车绿”。

二战之后，英国赛车绿继续保有良好战绩。1950到1960年代，来自英国的阿斯顿马丁、捷豹、莲花、奥斯丁-希利，继续在包括F1在内的各大赛事上斩关夺寨。

再后来，随着赛车运动的发展，越来越高的投入，更精细的赛事组织，以及不断增长的赞助商话语权，太多人开始把目光投向赛车车身：如此大的一块活广告牌，白白放过岂不是巨大的浪费？于是从1960年代末开始，时代的风向开始转变。

首先做出这一改变的，同样是英国人。1968年，如日中天的莲花车队签下了F1历史上第一份正式赞助合同，烟草品牌Gold Leaf的色调堂而皇之地印上了赛车。

很快地，在1970年，F1宣布彻底放弃国别色彩涂装，包括英国赛车绿在内的所有传统赛车涂装，迅速被广告涂装取代。从那时起，除非是有严格规定的复古赛或是小众的特色比赛，人们再也不能在赛场上看到那抹动人的极速绿了。

虽然英国赛车绿没能在赛车场继续发扬下去，但在家用车领域，这一抹绿色成功传承了下来，成为了英系车的经典配色。最近几十年里，不只一家英国品牌将这一涂装作为自己新车型的主打色系，推向市场。

其影响之大，甚至连马自达这种八竿子打不着的外国品牌，也凑热闹似的推出英国赛车绿限量版车型，以示致敬。

那么问题来了：你会买一台英国赛车绿颜色的超跑吗？