有人说，大众只有一款车叫高尔夫，加个屁股就叫速腾，缩短点就叫POLO，拍扁就叫尚酷，揉圆了就叫甲壳虫，拉长就叫帕萨特，改个名就叫迈腾，减掉一个后座就叫CC，再拉长就叫辉腾，拍成方的就叫途安，多加三个后座就叫夏朗，加高底盘就叫途观，再撑大点就叫途锐…

虽然这只是调侃，但也体现了高尔夫在大众家族中举足轻重的地位。在大众家族的历史中，高尔夫的地位是无可替代的，甲壳虫奠定了大众品牌的基础，而高尔夫不仅带来了物质，更不失为大众的精神支柱。

高尔夫作为两厢车的标杆车型，距今也有44年的辉煌历史了，更有无数的铁杆车迷粉丝。至于为什么叫高尔夫呢，这其实和大众对车型命名的特点有关。大众似乎对风情有独钟，高尔夫是一股源自墨西哥湾的暖流，德语叫Golfstorm；帕萨特是大西洋南部的季风；桑塔纳是美洲峡谷地区的飓风；而捷达是一股大西洋急流。

第一代高尔夫MK1（1974年～1983年）由乔治亚罗大师设计，车身线条硬朗，棱角分明，愣头愣脑的。前进气格栅镶嵌着两只圆溜溜的大眼，外观粗看设计简单，细看又耐人寻味。因为当时的甲壳虫无论是技术还是外观都逐渐落伍，跟不上时代的发展，所以新一代的“国民车”高尔夫就出现了。

第一代高尔夫有双门掀背和四门掀背两种车型，采用前麦弗逊、后半拖曳臂的悬架结构。动力方面，最初上市的第一代高尔夫仅配备了一款1.1升直列四缸发动机，最大功率50马力，最大扭矩78N·m。此后，大众又陆续推出了搭载1.3升、1.5升、1.6升、1.7升汽油发动机和1.5升、1.6升柴油发动机的高尔夫车型，其中1.6升直列四缸汽油发动机最大功率86马力，最大扭矩127N·m，与发动机匹配的是4速、5速手动变速箱和3速自动变速箱，最高时速165km/h。

1975年第一代GTI亮相法兰克福车展，前进气格栅经典的红色装饰线条，三幅运动方向盘，格子布座椅，高尔夫球换挡杆，无不彰显出GTI的运动风格。第一代GTI搭载一台1.6升直列四缸自然吸气燃油喷射发动机，最大功率110马力，最大扭矩140N·m，对于车重仅为810kg的GTI来说，其0-100km/h加速时间仅为9.2秒，最高时速180km/h。动感的外观加上强劲的动力，怎能不为你心动呢？

1979年基于第一代高尔夫衍生的高尔夫敞篷车型诞生，采用手动折叠软顶敞篷，B柱的位置增加了防倾杆以增强车身的强度。这就是最初的“国民车”，既可家用，又可运动，还可以浪漫，还要什么自行车

第二代高尔夫MK2（1983年～1992年）第二代高尔夫仍为三门掀背和五门掀背两种类型，前脸变化不大，但造型更圆润饱满。第二代高尔夫采用前麦弗逊、后纵臂扭转梁的悬架结构，搭载1.3升、1.6升和1.8升直列四缸发动机，配备了4速、5速手动变速箱和3速自动变速箱。

1984年大众就推出了第二代高尔夫GTI，搭载一台1.8升直列四缸自然吸气发动机，最大功率112马力，最大扭矩156N·m。图为1986年大众推出的第二代GTI的升级车型—GTI 16V，四圆头灯更加凸显运动风格，GTI标识下面增加了红色“16V”的字样，高尔夫GTI 16V采用1.8升直列四缸16气门发动机，最大功率139马力，最大扭矩168N·m，搭配5速手动变速箱。

1988年，大众在第二代高尔夫GTI的基础上推出了名为G60的性能版车型，前进气格栅采用黑色的大众标，红色的“G60”标识象征着与众不同，高尔夫G60搭载1.8升直列四缸燃油喷射发动机，最大功率160马力，最大扭矩225N·m。

第三代高尔夫MK3（1991年～1997年）这一代的高尔夫没有像前两代棱角分明，造型更加圆润，新的大灯造型也更时尚动感。第三代高尔夫采用前麦弗逊、后扭力梁非独立式悬架，搭载1.4升、1.6升和1.8升的直列四缸自然吸气发动机，匹配4速、5速手动手动变速箱和4速自动变速箱。

接下来隆重登场的是6缸高尔夫的鼻祖—高尔夫VR6，VR6不同于V型发动机的是他的V型夹角更小，15度的V型夹角的VR6结合了L型和V型各自尺寸上的优势。该车搭载2.8升VR6自然吸气发动机，最大功率174马力，最大扭矩235N·m，其0-100km/h加速时间7.6秒，最高时速可达240km/h。1994年，高尔夫VR6的发动机排量提升为2.9升，其最大功率达到190马力，最大扭矩提升至245N·m。

由于VR6的出现，第三代高尔夫GTI的光芒黯然失色，经典的进气格栅红色装饰线条都不在了，看上去和普通版高尔夫没有区别。动力方面，第三代GTI搭载2.0升直列四缸自然吸气发动机，最大功率116马力，最大扭矩166N·m。可能这一代GTI光芒太过暗淡，大众在1993年1月追加了GTI 16V车型，该车搭载2.0升直列四缸16气门发动机，最大功率150马力，最大扭矩180N·m/。

由于消费者对于旅行车的需求愈来愈多，1993年大众推出一款名为Variant的第三代高尔夫旅行版。整车尺寸为长4340mm、宽1695mm，高1430mm，轴距2475mm，车重1160kg除高尔夫GTI 16V装备的2.0升16气门发动机外，高尔夫旅行版涵盖了家族所有动力配置，其中包括2.9升VR6发动机。看惯了紧凑灵巧的高尔夫，这个旅行版车型让人们一时难以接受。

同年，高尔夫敞篷版再次亮相，虽然第二代车型中没有敞篷版，但这并不影响人们对第三代高尔夫敞篷版的期待。

第四代高尔夫MK4（1997年～2003年）随着时代的发展，愈来愈圆润饱满的设计更加符合大众的审美，椭圆形的大灯外加和车身一色的进气格栅顺应者时代的潮流。第四代高尔夫同样采用前麦弗逊、后扭力梁非独立式悬架，动力配置极为丰富，除了1.4升、1.6升、1.8升和2.0升直列四缸发动机外，大众为第四代高尔夫首次配备了1.6升FSI发动机和2.3升VR5发动机，为不同动力的第四代高尔夫匹配了5速、6速手动变速箱，4速自动变速箱和5速手自一体变速箱。

1999年大众推出了第四代高尔夫旅行版车型，同年GTI也诞生了。大众没有吸取上一代GTI的教训，这一代GTI设计还是过于低调，而2.0升116马力的自然吸气发动机显然不符合GTI的身份。2001年，大众为第四代高尔夫GTI换装了1.8升直列四缸涡轮增压发动机，其最大功率为179马力，最大扭矩235N·m。

2002年，大众推出又一王者之作—高尔夫R32。大众为高尔夫R32配备了大众4MOTION四驱系统和一台与奥迪TT相同的3.2升VR6发动机，最大功率241马力，最大扭矩320N·m/。除6速手动变速箱之外，6速DSG双离合变速箱应运而生并应用于高尔夫R32之上，使其0-100km/h加速时间仅为6.4秒。

2003年，一汽大众引进生产了第四代高尔夫，国产高尔夫搭载1.6升、1.8升和2.0升三款直列四缸发动机，但其销量却一直不温不火，远不及当时的宝来。

第五代高尔夫MK5（2003年～2008年）2003年的法兰克福车展上第五代高尔夫揭开面纱，外观更加时尚动感，发动机盖凸起的两条线条点亮了视觉效果。第五代高尔夫采用了前麦弗逊、后多连杆独立式悬架，动力方面，入门级第五代高尔夫配备了1.4升75马力和1.6升102马力的直列四缸自然吸气发动机，而具有分层燃烧技术的1.4FSI、1.6FSI和2.0FSI车型最大功率分别为90马力、115马力和150马力。由于小排量涡轮时代开始流行，1.4升直列四缸涡轮增压直喷发动机应运而生，与发动机匹配的除了5速手动变速箱和6速手自一体变速箱外，DSG双离合变速箱首次应用在非性能版车型上，这就是现在我们熟知的TSI+DSG黄金搭档。

2004年第五代高尔夫GTI被推出，吸取了前两代低调的教训，这一代GTI运动气息浓厚。U型大嘴外加红色线条装饰，再配上战斧轮毂，车迷们无不被惊艳的外观所折服。动力方面，第五代GTI搭载2.0升直列四缸涡轮增压直喷发动机，最大功率200马力，最大扭矩280N·m，搭配6速手动变速箱及6速DSG双离合变速箱，其0-100km/h加速时间6.9秒，最高时速235km/h。

2006年大众推出了第五代高尔夫R32，第五代R32依然搭载上一代R32的那台3.2升VR6自然吸气发动机，经过调校后，最大功率250马力，最大扭矩320N·m，0-100km/h加速时间仅为6秒，强劲的动力输出再配上4MOTION四驱系统，只有驾驶员才能感受到他的乐趣吧。

2007年，大众将一款名为GTI W12-650的概念车呈现在车迷面前。这家伙搭载了一台宾利欧陆GT的6.0升W12双涡轮增压发动机，其最大功率达到650马力，最大扭矩720N·m，0-100km/h加速时间仅仅3.7秒，最高时速更是能达到325km/h，简直就是怪兽。

配图震哥......由于第四代高尔夫在国内销量并不乐观，第五代高尔夫并没有国产，而五代GTI却被进口到国内销售，进口高尔夫GTI分为售价39.90万的双门版及41.00万的四门版，昂贵的售价也使大部分车迷望而止步。但第五代高尔夫的三厢兄弟捷达，顺理成章被一汽-大众引入国产并命名为速腾，买不起两厢买三厢0.0

第六代高尔夫MK6（2008年～2013年）2008年10月，大众在巴黎车展上发布了第六代高尔夫，线条简单，动感十足。黑色的进气格栅加上这犀利的眼神，简直诱惑十足。出自大众PQ35平台的第六代高尔夫仍然采用前麦弗逊、后多连杆独立式悬架结构。动力继续沿用第五代高尔夫TSI+DSG的“黄金组合”，自然吸气汽油发动机依然为1.4升和1.6升两种，而涡轮增压缸内直喷发动机才是主流，有1.2TSI、1.4TSI、1.8TSI，与众多发动机匹配的仍为5速、6速手动变速箱、6速手自一体变速箱和6速、7速DSG双离合变速箱。

2009年，大众推出了车迷们期待的第六代GTI。还是熟悉的配方，还是熟悉的味道，经典的红色进气格栅，嚣张的战斧轮毂，杀气十足。第六代GTI搭载仍然搭载代号EA888的2.0升涡轮增压缸内直喷发动机，但最大功率提升至210马力，最大扭矩仍为280N·m。

2009年，最强高尔夫诞生。高尔夫R摒弃了此前R32使用的3.2升VR6发动机，而是采用2.0升直列四缸涡轮增压直喷发动机，但并不是GTI上使用的那台EA888，而是我们熟悉的EA113。就是老宝来和老速腾上的1.8同系列产品。之后，大众又逐渐推出了GTI和R的敞篷版。

2009年一汽大众高尔夫6上市，搭载1.6自然吸气和1.4TSI两款发动机。2010年3月，高尔夫GTI正式上市，搭载2.0TSI发动机。11年，高尔夫旅行版和高尔夫R都以进口的方式进入到中国

第七代高尔夫MK7（2013年～至今）第七代高尔夫脱离PQ35，采用全新的MQB平台打造，车身菱角分明。高尔夫7仍然采用前麦弗逊、后多连杆独立式悬架。有趣的是，低配高尔夫7采用的是扭力梁非独立后悬架，这也是高尔夫首次在同一代车型中出现两种悬架形式。

2013年日内瓦车展中，第七代高尔夫GTI闪亮登场，经典依旧保持，前保险杠刀锋式的套件让GTI更加凶猛。动力方面，第七代高尔夫GTI搭载代号EA888的2.0升TSI发动机，最大功率220马力，最大扭矩350N·m。

2013年法兰克福车展中，大众将全新一代高尔夫R展现在世人面前。依旧是代表高R的经典蓝色，车身线条更简练，19英寸五幅轮毂凸显霸气。全新高尔夫R搭载全新设计的EA888系列2.0TSI发动机，经过调整的EA888，最大马力300马力，最大扭矩380N·m，加上4MOTION四驱系统，百公里加速5.1秒。

2013年，国产高尔夫7到来，国产高尔夫有1.6自吸、1.2TSI、1.4TSI三种动力，匹配5挡手动、6档手自一体、7速双离合三种变速箱。2015年11月，第七代GTI上市，搭载第三代EA888 2.0T发动机，匹配7速湿式双离合。

44年来高尔夫不断进化，不断完善，不断提升自己。不懂他的人会觉着他小且贵，而爱高尔夫的人无限爱。没错，他就是我的Dream Car，所以，为了你的Dream Car，为了我的GTI，一起奋斗吧。Volkswagen Golf！