发动机根据气缸的排列可以分为V形发动机和直列发动机，我们来看看他们都是什么样的，各有什么特点！V形发动机

将所有气缸分为两组，把相邻气缸以一定的夹角布置在一起，一般成90°，从侧面看气缸呈V形，就是V形发动机。

V形发动机内部结构演示图

V形发动机的高度和长度相对直列发动机尺寸较小，在汽车上布置起来较为方便。尤其是现代汽车比较重视空气动力学，要求汽车的迎风面越小越好，也就是要求发动机盖越低越好。另外，如果将发动机的长度缩短，便能为驾乘室留出更大的空间，从而提高舒适性。将气缸分成两排并斜放后，便能缩小发动机的长度和高度，从而迎合车身设计的要求。V形发动机的气缸均成以角度对向布置，还可以抵消一部分振动。V形发动机的缺点是必须使用两个气缸盖，结构较为复杂。另外其宽度加大后，发动机两侧空间较小，不易再安排其他装置。

V6发动机整体图样

6-12缸发动机一般采用V形排列。V形发动机长度和高度尺寸较小，布置起来非常方便。V8发动机结构复杂，制造成本较高；V12发动机过大过重，结构更为复杂，只有极个别的高级轿车采用。

V12发动机运动演示

V6发动机运动演示直列发动机

发动机气缸排列形式主要是直列、V形、水平对置等形式。

直列4缸发动机演示

一般5缸一下的发动机多采用直列方式排列，现在少数6缸发动机也有直列方式的，过去也有过直列8缸发动机。直列发动机的气缸体成一字排开，气缸、缸盖和曲轴结构简单，制造成本低，低速转矩特性好，燃料消耗少，尺寸紧凑，应用比较广泛；缺点是功率较低。

直列6缸发动机

一般1升一下的汽油机多采用直列3缸，1-2.5升汽油机多采用直列4缸，少数也有采用直列5缸，但是动平衡比较困难。有的四轮驱动汽车采用直列6缸，因为其宽度小，可以在旁边布置增压器等设备。直列6缸的动平衡较好，震动相对较小，所以也被许多中、高级轿车采用。