宝马Z4现价十三万出售，硬顶敞篷跑车，黑色红内，直烈六缸发动机，V6-3.0，强劲动力，一键启动，拔片，赛道版方向盘，多种行车模式，炭纤维尾翼，电子手刹，多媒体系统，双电椅带加热，改装包围，RES排气，完美声浪，精品车况

宝马Z4的外观绝对是宝马跑车中的精品。隆起的引擎盖与翼子板的线条，将其刚劲与动感体现到了极致。竖行的进气格栅让前脸更加威猛。Z4拥有一种张扬的个性，澎湃的动力不需多说，停着那发动机的声音就让人沸腾。无论从价位，操控动力，还是外观上。宝马Z4是宝马身材最正点的车型之一了，Z4的身段极度妖娆鬼魅。让大部分的人第一眼看到就能爱上的。除了前进气格栅部分因为需要保持宝马一贯的设计，所以不如SLK来得更犀利，但其余部分设计都非常耐看，尤其是侧面腰线沿着引擎盖的角度俯冲向下增强了流线感，后轮眉上的折线则显现出很有冲击力的肌肉感。车尾后备箱盖两边俯冲，中间上翘的小鸭尾显得有些俏皮。宝马Z4的个性化，是不少年轻人喜欢追崇的，一台车开在路上的回头率甚至远大于车辆本身所带来的满足感。如今二十多岁的年轻人在父母已有一台车的情况下，更倾向于买一辆高逼格的车来满足自己对于速度与激情的追求，于此情况下跑车成了不少人的选择。

宝马Z4的内饰方面，几乎完美，这个价位很难找到内饰比这好的。设计的没有一点多余。操作非常科学，简单。也有人感觉不太看好它。可能是萝卜白菜各有所爱吧。原本说跑车空间狭小 但是Z4开了一年多了 感觉很ok 各种储物格子 实用方便 一点不觉得空间不够 东西没地方放那种感觉，对于这种两座小跑来说，讲究空间，有点太难为它了，它本身就不是为这个而诞生的！但对于两个人的乘驾空间来说，还是可以的，无论腿部和头部空间，都不算狭小，也许跟座姿比较低也有关系吧。Z4无法在性能、舒适、油耗这三大项上与同价位车型比较，它的卖点是湛蓝色顶棚和敏捷而丰富的驾感体验。Z4确实做到这亮点，也比SLK稍便宜一点，但SLK也有Z4没有的东西，实际上两者都没有在性价比上体现出实际优势，所以性价比对车主的影响，还不如品牌喜好的影响大。

与其他自吸引擎相同，在低转时明显乏力，但好在峰扭在2750，不至于出现发动机怒吼了半天才开始推背的窘态~普通模式下，动力表现非常家用化，sport和sport+模式才会显现出对油门非常敏感的特质。普通模式下起步稍微有点肉，速度起来后提速还是相当快的，之前查资料发现Z4和E280的百公里加速之差0.1秒，（家里有辆E280）还担心动力不足，开了后发现比E80快太多了，不知道是宝马的数据保守还是奔驰的数据有水分，中程加速力道十足，有依据的。宝马对方向盘的调教属于比较激进，相当重且反馈非常丰富，有时压到路面凹陷的车辙边缘时，会感受到方向盘在用力反抗你的双手，稍有沙土也会引起方向盘的震动。如果松油门急转，Z4会出现推头现象，如果捎带油门则会迅速过渡到转向过度，车辆本身的抓地极限也较为不错，但需要更好的胎才能有更好的表现。如果以跑车的角度来看，舒适性应当被评为适中，路面上的一切都不会被过滤，但可能是阻尼的设定比较平衡，所以不会过于颠簸晃动。座椅的腰部支撑虽然不会像桶椅那么全面，但顶住下半部分肋骨也可以让人产生信心。