众所周知，大众在国内早已布局“双黄蛋”战略，南北大众的成功证明了其对国内消费者需求的精准定位。但身为2017年全球销量冠军的大众，已经意识到国内消费者对SUV车型的渴望，除了已经上市多年的途观外，其之前国内市场上再没有另一款主销SUV了，所以今年一汽大众和上汽大众持续发力，先后推出多款SUV来保持在市场上的销量地位。

今年8月，一汽大众迎来了他们第一款SUV—— T-ROC探歌，这对一汽大众来说是有历史性意义的，因为只有轿车的一汽大众就此结束。但上汽大众会看着自家兄弟在这片“红海”里翻江倒海，自己却什么也不做吗？不会，上汽大众不久前刚上市的途岳，虽然也是重磅产品，但未必阻止得了探歌至今2万多销量的增长势头，“兄弟间”的摩拳擦掌我们接下去一窥究竟。

值得注意的是，从2款车型的全系指导价可以看出，途岳的入门指导价就比探歌高，其车型定位属于错级竞争，比探歌高半级的存在，故拿指导价最为接近的两款作为对比。

我们拿途岳的2019款 280TSI 豪华版（因上市不久，后期应该会有优惠）和探歌的2018款 280TSI 两驱豪华型（现市场有2-3万的优惠）来作为双方车型代表，其指导价十分接近（都在19万左右，之间相差3千）。

我们从下图的2款车身尺寸可以看出，途岳长宽高都比探歌更大，在以大为美的国内，途岳又一次抓住了消费者喜欢大车的心理需求，但轴距上和探歌一模一样，更大的尺寸如换来更大的乘坐空间那就更好了。

探歌造型抢眼，途岳略显平淡

探歌最大的亮点莫过于新潮的双色车顶设计和前包围两侧的环形灯组造型，营造了年轻运动的形象，在这个看颜值的年代，无疑是抓住了年轻人的爱美之心。值得一提的是，探歌在外观颜色和轮毂配色上，给消费者提供了个性化选装方案，进一步提升探歌年轻动感的氛围。

反观途岳，虽然秉承了大众最新的家族化设计语言，整体看上去饱满敦实，活像台小途观L略显平淡。

一样的内饰风格，探歌选择空间更大

同平台的两部车，内饰风格上虽然老派大众的味道还是挥之不去，但全新的造型依然会带来新鲜感。两者在空调出风口造型、按键位置等有些许区别，整体上一致。需要说的是探歌中控台及车门内采用亮色饰板，营造出与途岳不一样的视觉氛围。

看了双方的官网配置单，发现探歌的内饰和外观一样，提供了多种内饰配色，虽然要选装，但无疑探歌给消费者的选择空间更大，会再一次和途岳形成视觉观感上的反差。

探歌配置占优

从配置差异表我们可以看出，探歌的配置比途岳稍厚道，虽然有些需要选装，但整体配置布局探歌显得合理。

发动机规格，途岳略高

同平台产物，2款对比车都搭载大众旗下的EA211发动机，150马力，250牛米。需要注意的是，探歌全系提供1.2T和1.4T高低功率发动机，而途岳全系提供1.4T和2.0T发动机。

变速箱

大众MQB平台，2款车型1.4T（高/低功率）两驱搭载的都是DQ200的7档干式双离合变速箱。而探歌1.4T四驱及途岳的2.0T车型均搭载DQ381的7档湿式双离合变速箱。

除探歌1.2T手动型以外，底盘悬架都采用的是前麦弗逊后多连杆，平台化高度重合。

总结：综合上述所说，探歌证明了大众是懂年轻消费者的口味，充满活力的外观与内饰，比同价位（对比车型）途岳更好的配置，况且对于现在大多数的90后来说，入门型的SUV几乎都是人生第一辆车，价格区间合理又有优惠的探歌，至今2万多的销量，其充分表现了定位的重要性，而途岳呢？虽然上汽大众的产品力放眼望去，比同级其他对手都要出色，再加上大众标的加持，途岳也定会在这市场给其他对手不小的冲击，但在探歌面前就略显尴尬，因为年轻人未必看得上。而途岳会接替老途观，看中更大尺寸，看中敦实外形的消费者才会更倾向选择途岳。2款车型都具备不错的竞争力，接下来就看消费者如何选择，等待市场对他们的验证。