作为奥迪旗下在SUV市场里的销量担当，奥迪Q5的换代对于奥迪来说是至关重要的，不单单是因为其销量，更关键在于它是奥迪能否坐稳国内豪华车品牌头把交椅的重要砝码。从销量上来看，消费者对于奥迪Q5L的接受也在持续升高，可选择的产品也更多元化。而奥迪Q5L由之前的全时四驱，变成适时四驱也是不少车迷们热议的话题，下面小编就来和大家唠一唠。
老实说大众在奥迪q5l使用冠齿差速器，总得来说不外乎两方面原因：
1、成本控制
实际上也就是所谓的简配，奥迪的Q5L由之前的托森差速器改为“冠状齿轮差速器”，由全时四驱改为“全时可用”，这样做的结果只是为了降低0.3L/100km的油耗，这对于一个豪华品牌来说，你信么？反正我不信，事实上，奥迪再其多款相对低端的车型都已经匹配了这个冠齿差速器，而高端车型目前还是使用托森差速器，众所周知，低端车型利润低，那么可以这样认为，奥迪这样做的目的就是为了成本控制。
2、完善产品线
一提起四驱，很多人都会想起奥迪的Quattro，都会想起托森差速器，可是，托森差速器目前是属于“丰田”控股的捷太格特，一旦有一天丰田卡了大众的脖子，那么大众作为全球重要的跨国车企就尴尬了，大众自然不会受制于人，于是暗自发力，研发出所谓的全时可用的四驱。
失去了tosen差速器的Quattro，实测效果也差强人意，很多迪粉伤心落泪，虽然目前高端车型目前还没有更换“冠状齿轮差速器”，可是谁又能保证以后呢？
对此，各位车友们觉得呢？
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