FSI是Fuel Stratified Injection的缩写，意指“燃油分层喷射”，它的燃油不是喷入进气歧管，而是直接喷入缸内。
在设计上，FSI发动机与其他传统发动机的区别在于：与歧管喷射原理相反，FSI发动机配备了按需控制的燃油供给系统、每缸4气门、可变进气歧管以及进排气凸轮轴连续可调装置。汽油被直接喷入燃烧室，共轨高压喷射系统负责提供精确的燃料，形成3-10兆帕之间的工作压力。同时，可以毫秒级精确计算注入汽油量，从而提高燃烧率，节省燃油。
将燃油直接喷射入气缸的FSI发动机，相比将燃油喷射至进气歧管的传统发动机，其优点在于：
1、动力性显著提高；
2、输出更高的功率和转矩；
3、燃油消耗可降低15%左右；
直喷发动机的另一个好处在于隔绝了已燃混合气向气缸壁和气缸盖的散热，从而降低了发动机的热损耗。
FSI发动机是如何工作的？
FSI发动机采用类似于柴油发动机的共有技术，通过一个活塞泵提供所需的10兆帕以上的压力，将汽油提供给位于气缸内的电磁喷油器。喷油器将喷射时间控制在千分之一秒内，将燃料在最恰当的时间直接注入燃烧室，通过对燃烧室内部形状的设计，让混合气能产生较强的涡流，使空气和汽油充分混合。然后使火花塞周围区域能有较浓的混合气，其他周边区域能有较稀的混合气，保证了在顺利点火的情况下尽可能的实现稀薄燃烧。这就是分层燃烧的精髓所在。
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