我们来聊聊本田的第十代雅阁，发布了日系的雅阁，天籁，凯美瑞，相比之下全新的天籁和凯美瑞只是看上去外观很运动，只有雅阁做到了表里如一，看起来运动，或者有朋友把它比作是加大号的思域。

外观扁平化的设计看起来非常的利润。虽然有朋友把他比作是加大号的思域。但是这种设计在我个人看来非常喜欢呢。我们拿到的是260的顶配版，也就是在中国销售的第十代雅阁的旗舰车型。从外观上就看出了它的高低配区别。其实主要就是在于前大灯的区别。顶配是LED的远近光一体式的大灯，而且在下方有一个ACC自适应巡航的雷达探头。其他的部分，高低配亲是很难从前脸看出有啥区别的。

采用了一个扁平的车身设计之外，十代雅阁与凯美瑞比，天籁最大的不同，那就是它的车身尾部没有采用一个传统轿车的三厢设计，而是采用了一个相较跑一样的那种溜背似的设计。这样看起来虽然很美观很好看，但是也带来了一个问题。因为后边的这个玻璃尺寸很大，所以后备箱的开度就受到了一定的影响。整体尺寸就没传统三厢轿车那么大。

第十代雅阁在内饰设计上还是和之前的设计有很大的不同的。我们都知道。第八代的雅阁在中间，它是采用的一个密密麻麻的实体按键的设计，到了第九代呢，他就采用了一个很有特点的上下双屏的一个设计。到第十代呢又重新划繁为简，回归了现在主流简洁的设计。它的中间的仪表虽然没有采用现在很流行的全液晶的仪表，但是左侧还是有一个很大尺寸的液晶屏。它显示的信息也很丰富。右边是一个指针式的仪表，看起来就是简洁明了的感觉，整体让你感觉很舒服。

这个级别的车型来说。豪华感的营造上稍微差了一点点。比如说他的这个档杆儿。就是有一点细长也会感觉不够精致。相比凯美瑞就没有那种很短很有质感的感觉，就是他的中间的这些旋钮还是不错的， 有点之前奥迪上的那种设计。就是新雅阁在科技配置上还有很。在科技配置上，它有很多主动安全的配置，这个车辆配置虽然没有那么多。包括他使用起来的这个流畅度都还不错。

更值得一提的就是新雅阁在这个整个座椅的坐姿上做了一个很不错的改进，打开车门之后调到最低你会发现你伸手就可以直接摸到地面了，很多网友调侃这样的设计是为了像跑车一样方便你在地上掐烟头，其实这种视线包括整个底盘的设计是对整体的操控稳定性也会有一定的帮助。

但是呢，到了后排就完全不同了，不需要营造任何的运动感，而且它的空间真的非常的充裕，所以它可以任性的把后排的座椅坐得非常非常的舒服，完全不存在什么坐垫短啊，或者靠背直的这种问题，后排的座椅真的不错，而且呢，中间它还有一个特别特别大的这么一个中央的扶手，此外呢，我觉得作为一个顶配的车型，它的比如说中间的空调，包括侧面没有遮阳帘，如果在这种豪华感的营造上做得更好一些的话，那么这款车的后排体验会更好。

发动机方面给我们提供的是1.5t的发动机，提供了高低功率的两种不同的版本，那我是加这个260t是高功率最大马力呢，194平。所以呢，这几天我的综合试驾感受，觉得这个动力是完全够用的，而且令我最为满意的是它在低转速区间，这个动力响应已经做得非常不错了，但它改变了我过去对这种小排量增压发动机低转速区间的动力响应不足，或者说动力爆发这种比较慢的这种固有的印象。也可以做到动力来的很持续，并且呢输出很线性，和这个变速器的搭配呢调教也是分不开的。

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综合来看，第十代雅阁在动力以及舒适性方面都有不小的提升，还是一款非常不错的车型。