VTEC is the best！

广汽Acura第三款国产车型ALL NEW RDX正式上市，指导价为：

畅享版32.8万元

悦享版35.8万元

尊享版37.8万元

智享版SH-AWD®38.8万元

钻享版SH-AWD®43.5万元

钻享·魅版SH-AWD®43.8万元

下载APP，领双11津贴

全新RDX将和奥迪Q5、奔驰GLC、宝马X3等展开竞争。如果你不想选择烂大街的BBA，那么二线豪华品牌中，除了凯迪拉克XT5、沃尔沃XC60、雷克萨斯NX、英菲尼迪QX50之外，现在本田大法又给了你一个新选择。

价格发布后，小编第一反应是和老款（进口版）对比，发现价格落差并不是很大。

不过老RDX已经是2015年上市的老产品，竞争力肯定不能和现款相提并论，那么全新RDX的卖点足够打动人吗？

1、新动力总成

新款的最大亮点是全系标配2.0T直喷VTEC涡轮增压发动机，匹配10AT变速箱，消费者不会再有选择恐惧了。最大功率265马力（6500rpm），最大扭矩380牛·米（3000-4000rpm）。

而对比2015年11月上市的老款3.0L V6+6AT的组合。新发动机在不损失性能的前提下，变得更小更省油，并且最大扭矩转速也显著下降，想必能够提升加速表现。

如果仅仅在日系三大豪华品牌中比较，讴歌的这款发动机，部分账面参数甚至力压英菲尼迪“网红发动机”。

7.2秒的百公里加速甚至比宝马X3更优秀。只不过在油耗表现方面，RDX优势就不明显了。

2、新四驱

第四代SH-AWD®超级四轮驱动力自由控制系统（Super Handling All-Wheel Drive，简称SH-AWD®）是Acura史上最先进的机械迭代。

根据官方描述，在一般行驶场景时，这套系统对于前后轮驱动力可以在30%-70％之间自由分配，并且左右后轮间的扭矩，实现100%-0以及0-100%的主动智能分配。

动态扭矩矢量分配系统通过主动加强横摆力矩，最大限度地发挥轮胎的牵引力，从而提高驾控信心、操控精度和弯道抓地力。

ALL NEW RDX全系标配IDS智能动力系统，具有四种不同的驱动模式：comfort(舒适)、sport(运动)、sport+(运动+)和snow(雪地)模式，由安装于中控台的驱动模式刻度盘控制。

3、新安全黑科技

全新RDX全系标配 Acura Watch™前瞻未来智能安全系统。

即便是乞丐版也能买到：FCW前方碰撞预警系统、CMBS碰撞缓解制动系统、LDW车道偏离预警系统、LKAS车道保持辅助系统、RDM车道偏移抑制系统、ACC主动巡航控制系统、LSF低速前车跟随系统。

此外，高配还提供LWC盲点显示系统、广角后视摄像显示系统、PSS泊车雷达系统及MVC360°全景影像系统。

另外，根据发布会现场展示的信息，全新RDX已经获得IIHS Top Safety Pick+顶级安全评级。

4、营造全新的豪华氛围

全新RDX的外观设计灵感源自“Acura Precision Concept”概念车，前脸采用五边形钻石切割，内部菱形点阵式设计，凌厉动感。

全新设计的LED光学照射系统 Jewel Eye®，7个光学镜头的精密设计搭配7个精致菱形透镜，精致感倍增。

内饰方面，悬浮中控台设计与次世代超跑NSX风格一致，营造更加人性化的运动驾驶座舱氛围。

舒适的座椅同样是本田的招牌卖点。运动座椅设计灵感来源于燕尾服，整体椅面加长且使用Acura最新设计技术，其中三款配置提供真皮座椅。

前排座椅拥有16向电动调节功能，具备双向电动可调侧垫和大腿支撑，可实现头枕四向调节（倾斜、侧滑、调高、平躺）、侧支撑电动调节、四向腰背部支撑电动调节和腿部支撑电动调节。

音响方面。全新RDX还推出了由格莱美获奖音乐制作人Elliot Scheiner（艾略特·希奈尔）调教的Acura/ELS®录音室监听级3D音响系统。官方表示，这是讴歌品牌有史以来最先进的音频系统。

最后说两句。不得不承认，讴歌品牌在国内的市场地位并不强势，称其为三线豪华品牌不为过。所以相比其它豪华品牌，我们可以从价格和配置上，看到RDX的诚意：

动力总成不分高低功率，10AT变速箱全系标配；19英寸的轮圈、膝部气囊、前后排的侧气囊和头部气囊全系标配，高科技安全配置中的主动刹车、车道偏离预警、自适应巡航，也是全系标配。

指导价32.8万元的乞丐版，配备了丰富的辅助驾驶功能。还有前排12向电动调节座椅、方向盘拨片换挡、分区空调、电动尾门、主动降噪、10.2英寸中控大屏等……

不过，全新RDX能否得到市场认可有待观察。我们注意到，车身尺寸可能会让它失去部分竞争力。新款虽然加长、加宽了，但相比同级竞品，优势并不明显。

在国内一加长就大卖的趋势下，很多产品都选择放弃“忠于原味”，尤其是中型SUV，空间必定是消费者选车的硬性指标。

当然，我们也都知道，不能只看账面数据，得看实际疗效。乘坐舒适性如何，需要实车测评。毕竟“舒服的沙发”也是本田大法之一。

————— END ————