前两天有人问我买车应该先看什么指标，严格意义上来说是先看品牌再看产品销量，核心动力系统以及关系到驾乘感受的舒适度以及底盘设定应该再往后排。

但简单的消费者不这么认为，他们认为发动机才是产品的关键所在，对于这一话题我们没有深聊，但从这点上可以看出来外界消费者对于汽车发动机仍然非常在乎。

相信有更多的消费者相当关心国产发动机，谁造的更好，今天咱们就简单聊聊国内做的最好的三家车企，他们谁的发动机最强。

先来聊聊奇瑞，这是一个老生常谈的话题，有人说奇瑞发动机能比肩本田，更能堪称国产一流发动机，且不说其能能不能比肩本田，但说这个国产一流发动机，我想也是有界定的，比如说在可靠性方面，这点的确算的上国产发动机里做的比较优秀的，但要说性能方面，奇瑞发动机恐怕难堪大任。

不过现阶段的1.5T发动机也算有所突破，比如说其将成本、低转速爆发力以及可靠性控制的非常出色，但技术方面仍然略显跟不上主流，比如说竞品投放已久的缸内直喷引擎，在奇瑞上迟迟没有出现。

不管怎么说，奇瑞也算得上出色的引擎制造商，值得点赞。

长城发动机，老旧的1.5T发动机给大家带来非常糟糕的用车感受，搭载在自重较大的H6上，不仅仅油耗大而且起步肉，着实让人抓狂。

当然看东西不能用老眼光看，你再看现在长城的直喷系引擎，1.3T、1.5T以及2.0T直喷机的确亮点较多，而且在柴油发动机领域，长城不能说国产主流但也算得上第一梯队，至于产品可靠性虽然现在还没有检验出来，但是根本目前装机反馈来说，全新的直喷系产品表现不错，最关键的有着强大动力的同时，油耗也能有所兼顾。

吉利，虽说在技术上吉利发动机有一定屏障，但耐不住其保有量巨大，无论是产品可靠性还是产品稳定性表现还算不错，帝豪产品上的表现对得起其售价，现阶段吉利在小排量涡轮增压发动机方面突破较大，1.5T以及1.0T发动机算得上明星产品。

不管怎么说，能卖出百万产品的发动机，产品不会太差，相比前两位，吉利更显中庸，同时也更显王者之道。

其实三家国产发动机没有谁最强，只有谁最适合消费者，奇瑞产品多耐久性，而长城现阶段产品多向着动力靠拢，至于吉利，发动机多样化做得越好，选择起来也更方便。