贾跃亭宣布进军汽车市场不久后，乐视汽车的PPT就在网络上广为流传，车还见到，贾跃亭就跑到美国一去不回，北京百度公司的大厦下面，百度的无人驾驶汽车还在天天跑圈测试，上市日期依旧遥遥无期，那么这些扎堆造车的互联网巨头，到底靠不靠谱，高调宣布进军汽车市场的宣传，到底是不是纸上谈兵，仅仅为了哗众取宠，引人关注？

首先是百度汽车，作为BAT巨头之一，百度很早就宣布进军汽车市场，14年就与宝马签订战略合作协议，研发无人驾驶汽车。百度主要负责传感系统、决策和控制系统，以及进行数据采集、绘制三位环境地图等，不到一年，其研发的无人驾驶汽车，就开始了测试，从百度大厦行驶至奥森公园，现在依旧天天在百度大厦楼底测试，但是相信凭借百度扎实的技术储备，其新车上市不会太久。

第二是阿里汽车，同样作为BAT巨头之一，阿里的眼光同样落在了造车行业。马云和百度一样，没有直接造车，而是与传统汽车企业合作造车，阿里选择了上汽，签署了战略合作协议，共同打造互联网汽车及其生态圈，新车将集成阿里的YunOS操作系统、大数据、阿里通信、高德导航、阿里云、虾米音乐等，以及上汽的整车和零部件开发、汽车服务贸易等资源。现已上市，就是上汽荣威RX5。

第三就是蔚来汽车。蔚来的背后站了很多互联网巨头，他的创立者是靠卖车起家的易车网李斌，2016年，蔚来汽车在伦敦举办发布会，发布英文品牌“NIO”、和全新Logo。现在蔚来汽车旗下已有多款车型，销售前景相当不错。

其他还有很多互联网造车新势力先后宣布涉足汽车市场，但是像乐视汽车，由于贾跃亭出走，陷入困境，董明珠因为股东反对，尚未早出新车等等类似的互联网造车企业还有很多。

总体来说，进军汽车市场，仅仅靠资金投入是不够的，更需要耐得住性子，铺下去身子去搞好技术储备和研发，已宣布进军汽车市场的互联网巨头，前路还远，一起期待。

（运营人员：博洋）