随着“金九银十”的结束，在此期间扎堆上市的新车目不暇接，而从下半年汽车市场来看，消费者购车愈发趋于理性，对于产品力也愈加看重，在汽车市场销量下滑的大环境下，车企纷纷提出了各自的入门级车型，通过降低平均售价，提高配置以其拉动整体销量。

相比自主品牌占据半壁江山的SUV细分市场，自主品牌通过多年的努力，开始在合资品牌把持的轿车市场逐步蚕食其销量份额，而从这两个月来看，多款紧凑型轿车纷纷上市，较高的性价比以及出色的产品力能否让它们有所建树呢？我们本期就来简单分析下。

长安逸动高能版

指导价：7.49—10.69万元

长安逸动自2012年上市以来，累计销量近80万台，作为一台自主品牌轿车，能够取得这样的成绩，绝对算是莫大的成功。而长安第二代逸动高能版车型基于长安第二代逸动打造而来，外观细节上进行了优化升级，智能配置的加入，使新车在产品力方面更具优势。

外观方面，新车采用了辨识度极高的“蝶翼式”进气格栅，配以两侧LED前大灯组，使前脸更显立体，车身线条流畅飘逸，双腰线强劲有力，整车展现出朝气蓬勃的生命力。车身尺寸方面，第二代逸动高能版长宽高分别为4710/1820/1490mm，轴距为2700mm，车身尺寸相比现款有所提升。

内饰方面，新车中控采用了非对称式设计，大面积的金属拉丝饰板与钢琴烤漆材质提升了内饰的豪华感，中控大屏采用了内嵌式设计，配以全液晶仪表盘，值得一提的是，新车还具备三指飞屏功能，科技感大大提高，全新的三辐式方向盘看起来非常具有质感，此外，新车还搭载有in Call 3.0智能车载互联系统。

配置方面，新车对各项配置进行升级，高配车型还配有ACC自适应巡航、PAB预警辅助制动系统等智能配置，性价比可谓是非常高了。

动力方面，新车将继续搭载1.6L发动机，最大功率128马力，峰值扭矩则为168Nm，蓝动版则搭载48V电气系统。传动部分，新车提供了手动/自动变速箱可供消费者进行选择。

车型总结：在竞争日益激烈的紧凑型轿车市场，消费者对于配置要求也不断提升，第二代逸动高能版针对配置进行了升级调整，对于看重性价比的消费者来说，无疑非常具有吸引力的。

艾瑞泽GX

指导价：7.49-11.39万元

艾瑞泽GX作为奇瑞旗下一款全新的A+级紧凑型轿车，相比普通的A级轿车，整体品质与空间都有所提升，整体风格也更偏向于运动，看起来更加时尚。

外观方面，新车采用了全新设计语言，回旋波段式能量光导大灯以及点阵式光影律动前格栅，营造出极强的视觉冲击力，两侧LED日行灯与黑色下包围互相映衬，使前脸更具攻击性。侧面采用了时下流行的溜背式设计，上扬的腰线营造出整车俯冲的动感态势。车身尺寸方面，该车长宽高分别为4700×1825×1482mm，轴距为2670mm。

内饰造型简洁时尚，中控台采用多层次设计，非对称式未来之翼悬浮仪表台布局，再加上三屏环绕，不仅提升了整车的科技感，并且带给驾乘者更加触手可及的全新操控体验。值得一提的是挡位前的大尺寸液晶显示屏的采用，使艾瑞泽GX取消了大量的物理按键，提升了整体的科技感。

配置上，新车搭载了雄狮智云系统，AI人脸识别技术等诸多黑科技，此外，疲劳驾驶提醒、360°鸟瞰式全景高清倒车影像、车道偏离预警等驾驶辅助系统等配置均有配备。

动力方面，艾瑞泽GX搭载了1.5T+模拟9挡的CVT变速器，该发动机最大功率为108kw，扭矩峰值210N.m。据介绍，新车还将提供SPORT运动模式，0—60km/h加速时间仅需4秒，百公里加速只需9秒。

车型总结：与略显沉稳的艾瑞泽EX相比，艾瑞泽GX的外观更显年轻运动，出色的内饰质感以及丰富的配置也令其具备不错的性价比，值得一提的是，艾瑞泽GX全系8款车型中，有一半是手动挡车型，且轴距仅为2670mm，落后长安逸动高能版以及缤瑞等车型，竞争力稍打折扣。

吉利缤瑞

指导价：7.98-11.08万元

作为BMA架构下的首款轿车，新车定位A+级运动风轿车，相比沉稳的博瑞以及帝豪GL，缤瑞外观更加年轻动感，配置支持L2级自动驾驶功能，整体竞争力不容小觑。

外观方面，缤瑞在造型上采用了“时光竞速美学”设计理念，标志性的前格栅与两侧LED大灯相连，横向拉宽了前脸的视觉宽度，下包围两侧进气口造型运动。侧面线条流畅有力，溜背造型、运动式菱形双排气管以及LED流光尾灯等设计，让整车在视觉上极具年轻动感。车身尺寸方面，新车长宽高分别为4680×1785×1460mm，轴距为2670mm。

内饰方面，新车中控采用环抱式驾驶舱的设计风格，星环纹理面板、立体科技纹理、以及车内镀铬装饰条，共同营造出简约、科技、时尚的氛围，缤瑞车内还搭载了10.25英寸超大悬浮式中控触摸屏，并匹配吉利的GKUI吉客智能生态系统，此外，全自动恒温空调、AUTOHOLD自动驻车、座椅调节、手机无线充电、座椅加热、茶香味香氛系统等为全系标配，也非常契合年轻用户的需求。

配置方面，缤瑞搭载了L2级自动驾驶系统，该系统主要包括博世9.1版ESP车身稳定控制系统、ACC全速自适应巡航系统、ICC智能领航系统和LKA车道偏离辅助系统，EBA紧急制动辅助系统、AEB-P追尾/行人自动紧急制动系统等多项领先的智能安全配置。

动力方面，缤瑞拥有三种运动模式，搭载了1.0TD和1.4T两种发动机，并进行轻量化设计，动力输出平顺高效，很好地兼顾了强劲动力和燃油经济性。其中，1.0TD发动机匹配格特拉克2.0代6DCT双离合变速器，最大功率100kW，最大扭矩205N·m，百公里油耗低至4.9L；1.4T发动机匹配邦奇8-CVT变速箱，最大功率98kW，最大扭矩215Nm，百公里油耗仅5.7L。

车型总结：缤瑞作为一款运动风轿车，外观内饰设计颇具特点，顶配车型还支持L2级自动驾驶，整体性价比非常不错，但空间相比第二代逸动高能版车型还是稍显逊色。

全文总结

从本期推荐的三款车型来看，都采用了精品化的策略，通过降低平均售价，提升配置来提高其竞争力，三款车型从配置以及定位来看基本一致，空间方面长安第二代逸动高能版略胜一筹，性价比也更高一些。