你可能没有注意到，雷克萨斯ES无处不在。

雷克萨斯最畅销的轿车自1989年开始销售，它的可靠性的强大声誉也确保了许多ES轿车长时间的行驶。

低调的造型和对舒适与宁静优雅的关注是一辆豪华轿车的重要组成部分，但也让它很容易被忽视。

从对新时代的第一次观察可以清楚地看到，事情已经发生了变化。

雷克萨斯一直在重振其阵容，从推出新旗舰LC coupe开始，然后是最新一代的LS轿车。

ES受益于这一变化，其更积极的风格与LC和LS上首次看到的线索相呼应。它以角形前灯和新款咄咄逼人的雷克萨斯格栅启动。

后端也有更尖锐的形状，屋顶线更倾斜，类似于快速靠背。支撑ES的新平台越来越长，越来越宽。改造后的内部充满了雷克萨斯众所周知的高品质材料和雅致的色彩组合，这种设计比以前的ES更加突出。皮革座椅和木质装饰有多种组合；新的ES提供了大量的物质享受。更高的装饰水平带有一些功能，在前面，仪表是控制器，现在更加以驾驶员为中心，并且大的平视显示器在驾驶员眼前保持重要信息而不被打扰。虽然有各种各样的控件、按钮、旋钮和触摸板，但所有这些都是驾驶员可以轻易接触到的。

座椅设计得到了更新，前后座椅在一整天的驾驶过程中被证明是舒适的。新款ES比前一款轿车更长更宽，采用了一种新的、更坚固的平台，称为GA - K (全球建筑- K )，旨在提高ES的驾驶性能和操控性能。这个新平台比以前的车型更有助于赋予雷克萨斯精神。暂停已被修改；它类似于即将推出的车型的悬架，但现在使用了动态控制冲击，带有一个辅助回转阀，控制冲击中的流体，消除低速时的路面不平整。这个系统工作得很好，因为它像你在ES中期望的那样平稳舒适。

ES有多种驱动模式，从一种模式切换到另一种模式确实会对驾驶感觉和响应产生影响。F Sport和Ultra Lux trims配有额外的水平减震器，可提高ES在弯道的刚度，但不会增加高速公路的刚度，保持行驶质量。F运动也有自适应可变悬架，取代了动态控制冲击。这种组合可以适应不断变化的路况，并且提供了三人组中最好的转弯，但是我们确实注意到了一些晚到的变速器换挡。在安全方面，雷克萨斯的安全系统+ 2.0是标准配置。它包括智能远光灯、带转向辅助的车道偏离警报、自适应巡航控制、10个安全气囊以及碰撞前系统，该系统还具有弱光行人检测、迎面而来的车辆检测和日间自行车检测。

F体育如果你熟悉ES，你可能会认为F运动车型的添加不符合汽车的个性。但是ES的新平台和造型，以及驾驶模式，使得这成为F运动有意义的第一个ES。新款trim增加了独特的造型，如F运动专属车轮、座椅和踏板。它还使用了上述独特的悬挂系统，F运动的驾驶模式还包括Sport +，这是其他trims中没有的设置。此外，仪表组可以重新配置以显示更多车辆数据。