说起 " 富康 " 这辆车可是老司机们的 " 心头肉 "，它也是在我们父母那个年代的一款神车之一。富康从 1992 年引入到国内后，与桑塔纳、捷达并称为 " 老三样 "。在当年作为主流车型之一，富康拿下了在华销量超过 50 万辆的成绩，随着汽车品牌逐渐增多，富康这辆当年我们乘坐过的经典车型也随之淡出了我们的视线，成为回忆那个年代经典汽车的一辆 " 情怀车 "。

2018 年 4 月份，神龙汽车有限公司对外宣布，将把原有的富康车型升级为合资企业的第三个品牌—— " 富康 "。据了解，升级之后的富康将成为神龙汽车旗下的合资自主品牌，定位新能源，填补雪铁龙和标致品牌的覆盖空白，并会有一个全新的 LOGO。

这则新闻一出，老司机们无一不拍手称赞，终于可以看到曾经驾驶过或乘坐过的那辆 " 情怀车 " 复活。但当时对这辆车而言，数据透露的并不多，直到今年 9 月份，全新东风富康 ES500 的申报图出现在了工信部官网上。邦老师今天也作为老司机有幸收到邀请，前往武汉细细的品味一番这辆包含 " 情怀 " 成分的东风富康 ES500。

■ 关于东风富康 ES500

1. 续航多远：综合巡航 351 公里，60 公里 / 时等速续航 500 公里，新车搭载了宁德时代生产的三元锂电池，电池容量为 XX 千瓦时。

2. 定位级别：高配车型基于东风风神 E70 打造，低配车型基于东风风神 A60 EV 打造。车身尺寸为 4680/1720/1530 毫米，轴距为 2700 毫米，一款标准的紧凑级纯电动轿车。

3. 卖多少钱：共发布两款车型睿享版和睿尊版，补贴后售价分别为 138600 和 148600。（补贴价格以武汉地区为例）

4. 充电时间：快充模式下 30 分钟内可充至 80%，慢充模式下 6-8 个小时可充至满电状态。

5. 动力配置：搭载一台 90 千瓦电机，最高时速 145 公里 / 时，0-50 公里 / 时 4.3 秒。

■ 东风富康 ES500 详细实拍 + 静态体验

■ 邦点评

虽然邦老师在本次的活动中，并没有驾驶这辆东风富康 ES500，体验一下这辆颇具情怀的 " 富康 " 复活后的表现究竟如何。虽然东风富康 ES500 是基于东风风神 E70 改造而来，但凭借这东风集团乘用车的品质，对于东风富康 ES500 这辆车的品质邦老师还是持信任态度的。

另外，东风集团利用富康打的这手 " 情怀 " 牌，似乎是醉翁之意不在酒。为什么这么说呢，东风集团之所以选择这个饱含 " 情怀 " 的品牌发力新能源车型，即兼顾了老司机们的情怀，又无需额外费力宣传。但凡消费者还存有 " 富康 " 情节，那么这辆车将会通过此渠道，大量提升销量，岂不是两全其美？