在巴西圣保罗车展上，大众带来了家族最小的SUV——T-Cross。对于这款小型SUV我们并不陌生，因为上汽大众在10月底已经发布了该车的有关信息，这款车会催生“双胞胎”车型，分别由一汽大众和上汽大众生产，类似丰田卡罗拉的情况，广汽丰田的叫雷凌，一汽丰田的叫卡罗拉，未巴西圣保罗车展来南北大众也会采用此类策略。我们可以借车展上的南美版一睹T-Cross的真容。

南美版T-Cross的外观和国产版存在一定的差异，主要体现在前脸上，国产版采用了类似途昂的前脸风格，它的中网尺寸较小，下格栅的面积很大，而南美版则是采用了倒梯形的大面积镀铬饰条填充的中网，显得更加年轻时尚。两者的风格也就截然不同，国产版的更加有设计感，而南美版更加运动。这款出自MQB AO平台的精致小型SUV未来主要面对刚踏入社会之初的年轻消费者，因此，它采用了拼色车身来讨好这部分年轻人，上黑下白的车漆让它的辨识度变得很高，在茫茫车海中一眼就能分辨出这款小车。它的车长为4199mm，车高为1568mm，轴距为2651mm，和国产版保持一致。

T-Cross的内饰也是经典的大众风格，数字液晶仪表盘和中控屏幕的加入让它不乏科技感和时尚感，值得一提的是，它的空调出风口采用了不对称、不规则的设计，中控屏幕的外围轮廓也是多边形的新颖设计，大众通过细节的改变让它看起来不再中庸，应该能符合部分年轻消费者的审美观。还有一个细节就是，在中控台上方有一个原车带的手机支架，它不同于低配朗逸，低配朗逸是没有中控屏幕的，在中控屏幕处是手机支架，而T-Cross在配有中控屏幕的基础上再加上手机支架就值得深思了。其实现在很少有车主会使用汽车自带的导航系统，它更新慢，地图精度也没有手机上的高，很多车主会购买手机支架，大部分都是挂在空调出风口上的，使用起来不太方便，而大众原厂带的支架就不存在不方便的问题，也难怪有网友会说最懂国人心思的就是大众！在人性化设计上，大众确实一枝独秀，值得其他车企借鉴。

关于T-Cross的动力系统，已经发布的国产版会提供1.5L和1.4T两款发动机，在巴西圣保罗车展上的南美版由于是顶配车型，它的发动机为1.4T高功率版，最大功率为150马力，峰值扭矩为250牛丶米，传动系统为7DSG双离合变速箱。底盘悬架方面，前麦弗逊式独立悬架+后扭力梁式非独立悬架。至于它在国内能不能热销，主要还是看价格，只要价格合理，它还是能够打动不少年轻消费者的。