传言要卖35万，实际只卖25万，比宝马X1硬派，还要啥奥迪Q3！

对于豪华品牌的入门级SUV来说，BBA似乎在国内市场处于垄断地位，当然这也是没有办法的事，毕竟在国内市场扎根多年，已经深深植入进中国消费者的内心深处，凯迪拉克想进入中国市场，先后推出凯迪拉克NX和UX，但似乎是没惊起波澜，最终还是石沉大海了，当然小编今天要说的汽车是凯迪拉克XT4，也是定位于豪华品牌的入门级SUV，当时传言要卖35万，现实只卖25万却销量不佳。

对于凯迪拉克很多人是不陌生的，美国的总统换了几届但总统座驾始终没换，这也表明着这辆车在美国人心目中的地位，下面我们就来看看这款凯迪拉克XT4，是否能够在国人心中撑起一片天。先从外观方面看起，凯迪拉克XT4的前脸造型要比宝马X1硬派的多。进气中网内部采用熏黑处理，外形类似于凯迪拉克的车标造型，视觉冲击感受非常强烈。前大灯采用双叉式造型，并有LED灯带与大灯契合，旁边还有类似于跑车进气口的造型，给人的感觉比较有精神。车身侧面的造型为标准的SUV造型，车身腰线并没有刻意去塑造，而是采用钣金凸起的办法来彰显肌肉感，带给人一种硬派SUV的感觉。轮毂采用少有的九辐式设计，与整个侧面非常的搭配。尾灯的设计当然是凯迪拉克家族标准的尾灯造型，从车身中部一直延伸到顶部，辨识度非常高。凯迪拉克XT4保险杠采用黑色围板包裹，排气孔采用双排双出的设计造型，为整辆车增加了不少霸道感觉，比奥迪Q3可好太多了。

进入到凯迪拉克XT4车内，一种北欧的极简的风格瞬间袭来，大量的物理按键分布在中控屏幕下方，造型也非常不错，完全感受不到有违和感。中控屏幕尺寸虽然不大，但是成像效果做得非常不错，与短小精悍的挡杆形成紧密的配合，带给人一种科技未来感。整个中控面板，包括中央扶手箱、车门门板、方向盘上都包裹有真皮材料，并用线体缝合，从缝合的做工来看保持着凯迪拉克家族一贯的高水准。

凯迪拉克XT4空间方面的表现极佳，比宝马X1和奥迪Q3做得都要好，180cm的男性坐在车内，完全感受不到有压抑感，头部空间剩余一拳三指，后排的膝部空间两拳有余，在同级别车型中表现非常突出。另外由于采用极简风格的内饰的缘故，腾出了很多的储物格空间，在前后排都表现得非常出色。后备厢空间表现相对一般，也是受到了车尾造型的缘故，但是后排座椅放倒后可以适当的增加整个后备厢空间，也算作对后备厢空间的一个弥补。

动力方面，凯迪拉克XT4搭载有一台2.0T发动机，最大功率241马力，峰值扭矩350牛米，与之匹配的是一台9挡手自一体变速箱，整体来看比宝马X3和奥迪Q3做得都要出色，另外就是在油耗方面也是控制的非常不错，工信部公布的百公里油耗仅7L多。另外还有四驱版本的车型出现，是非常值得购买的一款车。

综合来看，凯迪拉克XT4在外观、内饰、空间、动力等方面都不逊色于BBA的入门级SUV，实力是非常突出的，而且在价格方面控制的也相对不错，确实是一款不可多得的好车，但是首月销量仅2000多台就很能说明问题了，在国内的知名度和品牌效应还是有很大差距的，不过品牌力是靠不断的出台性价比高的车型积累起来的，凯迪拉克公司正在做！