差速器锁就是一个能锁止的差速器不管是电动、气动，还是簧片（自动锁），而差速器就是让车子拐弯时左右轮子能转速不同。转不同的原因是，在弯道中车子对称的左右两个轮胎行驶距离不同。这个都理解不了的话就想想圆规。用圆规画圆，不管你画多大，针头只扎出了一个小眼。

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差速器官方定义：如果差速器上加了把锁用来控制打滑空转的驱动轮就可以提高越野脱困能力。顾名思义，差速锁就是差速器的机械按钮锁止机构。

作用：用来锁止轮间差速器（左右半轴间）或者轴间差速器（前后驱动桥间），来应对单个或多个车轮失去附着力无法脱困的情况。这类带有锁止机构的差速器被称之为“强制锁止差速器”，即机械差速锁。

白话定义：就是通过机械原理防止轮胎打滑，不让差速器工作，把驱动力平均分配到4个轮胎上。这种越野车可以高强度长时间越野，都是最专业的越野车。

最常见的是差速锁有：前桥、后桥、中央；带三把锁的车比如牧马人、奔驰G系列；带两把锁的路虎揽胜、发现，奔驰GLE、GLS，丰田兰德酷路泽和霸道4000。

还有一款差速器是车身电子系统控制，不受认为控制，一般轻度越野车型有配置。

官方定义：是依靠摩擦片结构、凸轮滑块结构或蜗轮蜗杆结构来达到较高的锁紧系数，甚至还有自锁（可以锁死）的功能，可以不需要人为控制，利用自身结构合理分配转矩。

白话定义：简单说就是就是四驱越野车有1到3个轮空转时，车上的电脑会对空转打滑的轮进行刹车制动，这样动力就可以传到到有附着力的轮胎上，帮助车辆脱困。

只有电子限滑的越野车比较适合走冰雪路面 和轻度越野，不适合去极限越野。比如路虎极光、宝马X1 X3 X4 X5 X6、奥迪Q5 、奔驰GLC、GLA等。

对于电子限滑差速器与机械差速锁，只能说各有千秋，因为一个适合越野性，一个适合公路舒适性，没有绝对的可比性。

视频：北部湾在线

图文：好车惠

编辑：小木