第六届保时捷"Rennsport Reunion" 赛车聚会在上个月圆满结束，趁热打铁，保时捷联手RM苏富比拍卖会共同庆祝保时捷70周年。此次拍卖会在美国亚特兰大保时捷体验中心举行，总共拍卖了60多辆经典保时捷，几乎每一辆保时捷都是一个时代的经典。当最后一声木槌敲下的时候，拍卖会总成交额为2580万美元。车叔从这些经典的保时捷车型中挑选出了6款极具特色的珍品，以供大家品鉴。

1985款保时捷

959 Paris-Dakar

Paris-Dakar指的是巴黎达喀尔拉力赛，这辆959便是保时捷在上世纪八十年代的时候，用来参加达喀尔拉力赛的车型。随着狩猎风格的911成为新时代的流行车型，这台参与拉力赛的959便显得弥足珍贵，它代表着那个时代的流行。在保时捷确定不值得为Group B拉力赛投入时间、精力和金钱之后，保时捷便将959放进了达喀尔拉力赛。

在1985年的达喀尔拉力赛中，959由于机械问题，早早退出了比赛。在1986年的时候，959倒是跑完了比赛。当时总共有7辆959参赛，其中5辆归保时捷官方所有，另外2辆由私人收藏。这辆拍卖的959便是私人收藏的其中一辆，它的竞争激烈，最终成交价为5945000美元。

1980款保时捷924

在这次拍卖会上有许多更酷、更稀有、更快、更昂贵的保时捷，但这辆蓝色的924仍然能够引人注目。924似乎是保时捷70年历史中不怎么受欢迎的车型系列，但它依旧保存完好，它的行驶里程只有11000英里，保留了原始的轮胎和非常详细的保养记录，最终成交价为53760美元。

1956款保时捷

356 A Training Chassis

这个底盘由纽约的霍夫曼汽车公司设计，是一个非常酷的半成品底盘。这种半成品底盘通常是用来测试的，所以它两侧的悬架类型不同，经过测试以后，保时捷就能够挑选出最合适的悬架。单这一个底盘，它的最终成交价为112000美元。

2006款保时捷

911 Carrera S Club Coupe

它不是保时捷历史上最令人兴奋的车型，但它是保时捷历史上最有趣的车型之一。保时捷长期以来一直是美国保时捷俱乐部的支持者，并且会在一些周年纪念日的时候，为俱乐部的会员提供一些特别版车型。

这款911 Carrera S Club Coupe便是用来纪念PCA（美国保时捷俱乐部）50周年的，也因此，总共有50辆Club Coupe被出售。每辆Club Coupe都涂有特殊的Azurro California蓝色涂料，这让人想起了保时捷356的Azure Blue涂料选项。除了相当大的尾翼外，每辆Club Coupe还配备了备受追捧的X51 Power Kit，它能够让911从355马力增加到381马力。它的最终成交价为151200美元。

2018款

保时捷

993 911 Turbo Classic

系列

“Project Gold”

它看起来不像2018款911 Turbo，是吧？因为它的外壳是993 Turbo的。由于这辆车的排放不合标准，所以它是不能上路行驶的，只能成为收藏品。它似乎没有多少历史，但考虑到它是同类型中唯一的一辆993 Turbo，所以它的最终成交价为3415000美元。

1959款

保时捷

Diesel Junior 108 K

受到Rennsport Reunion VI比赛中那种低速而又惊险刺激体验的启发，这款Diesel Junior成为了这个名单中的佼佼者。虽然在海外受欢迎，11年总共生产了125000辆，但它们很少出现在美国，这辆在美国拍卖的Diesel Junior或许会成为保时捷爱好者的收藏佳品。它的最终成交价为51520美元。

车叔总结：

细数这些经典的保时捷车型，我们似乎无法找到汽车的年代与成交价有什么联系。但可以肯定的是，无论在哪个年代，成为经典的汽车必然值钱。即便如此，在似乎丧失理性的报价中，拍卖品的成交价通常是令人咂舌的。不过拍卖会除了带来一些经典藏品以外，它往往还将慈善加入进来，这算得上是一件双赢的事情。