自从宝马X1采用了前驱平台打造之后，其月销量三番五次的成为同级BBA之首，倘若按照目前销量趋势发展宝马X1又将是2018年豪华紧凑SUV的销量冠军，而助力宝马X1登顶冠军宝座的关键因素是它有一个相比于同级的奥迪Q3和奔驰GLA更大的尺寸，车身尺寸大不仅内部空间宽裕，其外观看上去也更加霸气，而国内消费者对豪华SUV的最为看重的就是这两大因素。在8月份之前宝马X1或许是同级的尺寸悍将，但在8月底有一款全新的豪华紧凑SUV上市，论外观霸气不输宝马X1，论车身尺寸比宝马X1大一圈，在某一总程度上来看它堪称是一款根据中国市场的情况量身打造的豪华SUV。

在8月29日凯迪拉克首款紧凑SUV车型XT4正式上市，其上市弥补了凯迪拉克在紧凑SUV领域的空白，一向以刚硬大为美的美系豪华品牌，如今竟也进军尺寸较小的紧凑SUV领域，促使XT4诞生的很大原因还是因为国内豪华紧凑SUV市场较庞大，譬如德系三大豪华品牌BBA的紧凑SUV近几年在国内都能收获将近10万辆的年销量，作为二线豪华车的代表凯迪拉克自然不能掉队。另外凯迪拉克全球年销量有将近一半都是来自中国市场，2017年凯迪拉克在国内总共卖出17万辆，创下了品牌在国内的新高，而2017年凯迪拉克全球总共也才卖出35万辆，所以对于凯迪拉克来说中国市场将是它未来几年的重要市场，为了加快市场推进XT4的诞生是必然趋势。

既然凯迪拉克XT4的诞生是必然的，那么它诞生后的表现又是如何呢？8月29日上市9月便卖出2313辆跻身国内豪华SUV销量前十，与奔驰GLA的差了3000多的销量，这个成绩还不算让人满意，而最近凯迪拉克公布10月份XT4的销量，达到4473辆相比于9月份增长93%，成为凯迪拉克家族在国内销量第四的车型，而月销量4000辆以上或许还不足以于BBA宝马X1销量媲美，但它离奔驰GLA的月销量已经越来越近了，况且XT4上市第二个月就收获了4000+的销量，看来它是一款具备黑马潜质的豪车，而反观同是8月上市的捷豹E-PACE九月份销量仅572辆。

或许不少人会认为XT4能获得销量增长93%肯定是打了一次价格战，但对比同级的BBA车型的指导价，XT4的指导价比Q3还高，倘若对比优惠后的售价，在一些地区XT4的优惠后售价比宝马X1和奔驰GLA都高，所以凯迪拉克一向“爱打折”的形象在XT4身上并未出现，那么XT4是凭何能力做到月销量暴增93%的呢？其一、XT4的长宽高分别为4600/1881/1627mm，轴距为2779mm，除了轴距比X1略微短1mm，长宽高都在宝马X1之上，在同级SUV中XT4尺寸算是上等的，不过由于凯迪拉克尾部造型较为倾斜，以至于其后排头部空间比X1略小，且后排凸起较高后排中间位置腿部空间较小。

其二、论外观造型凯迪拉克家族的每一款车型都自带霸气的气息，而XT4依旧未缺席这一特质，一个盾牌车标，一个闪电大灯配上钻石切割设计，让XT4的外观倍显年轻活力，简直是一款小号的XT5。其三、XT4的配置丰富程度媲美宝马X1，甚至一些高端配置XT4也都具备，标配EPB电子驻车制动，胎压监测，0.75平方米的大尺寸全景天窗，8英寸中控屏等，基本配置上XT4和X1不相上下各有特色，而一些高端配置XT4较为突出，部分车型支持中控屏人声识别或人脸识别解锁，提供360度自动泊车系统，手机无线充电，凯迪拉克家族第二代高清流媒体后视镜等，另外XT4的低配车型都轮毂都是18英寸，高配20英寸彰显霸气。

其四、动力上XT4全系提供2.0T+9AT动力组成，最大功率达到241马力，百公里加速7.6秒，与自家的ATS-L的2.0T相比动力不算大，但相较于宝马X1的三缸1.5T动力，熟强熟弱就不多说了，动力强大或许不算什么，关键是它竟然还符合比国六a要求还高苛刻的国六b标准，而国六a在2020年全国施行，而国六b则是2022年全国施行，在某方面XT4的保值率比一些国V和国六a的车型高一些。另外这台2.0T发动机全新研发的，具有一个闭缸的高科技，在巡航工况下，自动开启两缸模式，将2、3缸气门关闭，那么油耗自然大大降低。