“豪华”向来是一个有着非常高区分度的名词，只要当你的预算能力达到一定的水准才有可能去接触带有豪华修饰词的产品，这就注定了能够真正去感受豪华的消费者不会占多数，对于汽车这种高价值产品来说想要做好豪华市场的产品是不容易的，一方面车款的整体设计要对得起豪华二字，另一方面还需要一定的运气去弥补市场面向对象体量小的缺点。

就起初的国内汽车市场来说，豪华汽车市场的竞争结构还是非常的简单，BBA三家德系品牌作为常规主力军一直都是活跃在市场一线，此外像雷克萨斯，凯迪拉克，讴歌，乃至于最近开始展露头角的DS品牌只能算是配角一般的存在，当然还有玛莎拉蒂，保时捷这样的定价豪华品牌，但是由于售价太过于高昂对于市场贡献也是相对较小，故不在考虑的范围内，但是随着国内汽车市场中低档次的车款竞争开始加剧，这一局面现在有了新情况。

售价更低，面向的消费群体更广的中低档车款有着更强的市场粘性，较低的准入门槛让大多数人将目光聚焦在了中低档汽车之中，合资车品牌自然不用说，日系代表丰田，本田，德系代表大众，斯柯达，美系代表福特等合资品牌无一不是在国内苦心经营多年的品牌，在中低端市场早就有着自己的一套成熟的运营体系以及一些知名度非常高的代表车款，与此同时国产自主品牌的日渐壮大让这块市场的竞争变得白热化。

现在的国产自主品牌早非吴下阿蒙，其市场号召力已经是不属于一些一线的合资品牌，面对来自国产品牌的压力，合资品牌们甚至需要开始转变发展方式了，其中最明显的还是做了一辈子家用好车的大众品牌也逐渐将自身发展的触角蔓延到了高端汽车的领域，这种发展方式不失为一种新的尝试，但是从大众全新豪华SUV大众途锐身上我们还是看到了大众品牌在豪华汽车市场表现出的一些不足。

大众集团一个世界范围内规模最大的汽车企业之一，在汽车制造方面有着异常丰富的经验，在全世界范围内都是数一数二的，但是唯独在高端车款的设计制造上始终是欠缺火候，这款大众途锐就是一款典型的大众豪华SUV，虽然顶着豪华的标签，但是从设计以及审美的角度上看，这款车很难让你联想到这会是一款豪华SUV，这款车最具有迷惑性的还要算是前脸造型设计了，如果不特意说明你很可能会将这款车和大众途观混淆。

这款大众途锐售价可不便宜，63.68万至84.98万的售价区间让这款车成为了一款不折不扣的豪华SUV，但是车款的前脸设计依旧是没有什么特别的新意，前脸采用了尺寸更大的T字型进气格栅造型设计，内部横向镀铬条的填充拉伸了前脸的视觉效果，当然依旧是家族式的设计语言，车款的尾部设计则是出现了一定的小改动，英文字母的横向式排列是大众豪华车惯用的设计手段，底部双边排气孔的设计也是比较的常规。

虽然在外观造型的设计上这款途锐乏善可陈，但是在内饰的设计上可以说是用心进行了设计，同样是横向式的设计语言，12英寸的全液晶仪表盘视觉效果还是很棒的，中控15.3英寸大屏造型设计科技感十足，屏幕使用效果拔群，多达8种驾驶模式可供选择，此外空气悬架，内饰氛围灯，抬头显示等配置均为全系标配，在顶配途锐上更是搭载有夜视系统以及全轮转向系统，要知道这样的配置只有售价百万级别才有可能配备。

在动力配置的选择上，这款车采用了2.0T和3.0T两款涡轮增压发动机，其中入门级别的2.0T发动机搭配采埃孚的8AT变速箱，和奥迪Q7的动力配置十分的相似，动力输出自然是不用怀疑。从这款车的特点来看，这是一款被外观设计耽误的优秀豪华车款，如果大众能够在豪华汽车市场跳出家族式的设计，或许能够取得一定的成绩。