点评梅赛德斯奔驰油电混动版C200谈谈我的试驾感受如何，在2018年日内瓦车展现身、底盘代号W205的梅赛德斯奔驰小改款C系车系，很多地区选择在2018年9月发布，并一口气推出了轿车、旅行车型、双门轿跑以及首度引进的敞篷车型，而在销售主力的轿车产品部份，则具备了C180、C200、C300以及挂上性能子品牌的梅赛德斯AMGC434Matic车型，此回一些地区奔驰所提供的、则是可视为车系销售主力的C200车型。就外观上看来，小改款C系车系最明显的更动，即在在换上了全新设计的标准型LED头灯组，上排为LED昼行灯及近光灯组，而下方则为LED远光灯，另外包含了水箱护罩及前保杆造型亦经过重新设计。

车尾部份，小改款C系车系则是换上了内部排列经过更新的LED尾灯组配置，后保杆下方具备新造型的镀铬饰条配置。除了标准车型外，原厂亦针对小改款C系车系提供了Avangarde、Exclusive、AMGLine等多种外观套件的选配项目，而试驾车款则是额外选配了夜色套件，所以包含了窗框及照后镜皆改采黑色镜面涂装处理，与标准车型的外观配置有所不同。内饰配置上，小改款C系车系内装在延续了既有的中控台设定下，最显而易见的便是换上了全新造型的三幅式真皮多功方向盘，其改采首见在现行E系车系的TouchControl触控感应式控件，透过类似在智能手机以触控方式进行上下及左右滑移的方式，可操作仪表及中控屏幕的控制界面。

此外小改款C系车系亦采用了新造型的仪表设计，其中试驾的C200车型采用传统的双环式仪表搭配中央放大的5寸彩色显示屏，并可选配采用全数字显式的12.3寸仪表，5寸的多功显示屏中，则可提供多项行车信息及车辆控制的细节设定，且在C200车型上，更在转速表下方新增了EQBoost状态显示表，可即时显示系统的作动状态。而中控台上方安置的10.25寸大型显示屏，乃是试驾车款额外选配的项目，C200车型乃是标配7寸彩色屏幕，其整合了相当丰富的车辆功能控制及设定项目，并透过全中文及图像式的显示方式，让驾驶或是乘客可以更轻松的操作。

且这套系统亦支持苹果CarPlay的手机连结功能，不过较为可惜之处，便是显示屏面板仍未具备触控功能，仍需透过旋钮及快捷键进行控制。此回C系车系小改款后在动力系统部份最大的更动，便是在在C200车型上舍弃了原有的2.0升四缸直喷涡轮引擎，改以代号M264、1.5升直列4缸直喷涡轮引擎，并搭载EQBoost动力系统，也就是48Volts科技的轻油电系统，其中1.5升四缸涡轮动力具备了184匹最大马力，以及28.6公斤米最大扭力，而EQBoost系统则可提供13.6匹、以及14.3公斤米的动力输出。透过了前述EQBoost系统辅助下，小改款C200虽改采排气量较小的动力引擎，且扭力输出数据亦未较旧款的2.0升动力来的亮眼。

不过实际行驶时并不易感受到扭力输出上的差距，且较为特别的是透过EQBoost系统在扭力输出的辅助强化下，低速力量的输出反而更为敏锐，且透过5种驾驶模式的切换功能，驾驶亦可针对路况需求选择其动力与变速箱搭配的输出特性，提供多元的动力性格展现。就整体的动力感受来说，以1.5升汽油涡轮引擎搭配EQBoost系统的辅助下，与旧款的2.0升四缸涡轮引擎相比并不显逊色，且在新一代轻油电动力系统的配置下，根据所公布的油耗信息显示，C200平均油耗为每公升15.6公里，相较在C180每公升15.4公里更加出色，展现出其动力与节能兼具的新一代科技动力特色，亦是现行小改款C系车系中、油耗表现最佳的一款车型。