说起面包车，这个通俗名字很早就用，国内有基于BJ130底盘开发的轻型客车。后来我国60-70年代开始进口的丰田海狮，及以后几代都被国内厂商模仿。
BJ130
丰田海狮
面包车国际上称Van，大的如中巴，比如丰田考斯特、日产碧莲、三菱ROSA，小的就是微面，咱们的长安、五菱神车来自于铃木、三菱的K级Van。五菱比三菱多两菱。中等的就是金杯海狮。
自从重视车辆被动安全性开始，平头面包车因前部溃缩区有限遭摒弃，欧式短头兴起，一时间轻客、MPV都变成短头，实际上万物皆有两面性，平头车空间利用率最高，同尺寸轴距短，通过性好，特别适合越野用途，比如三菱L300。厂商顶不住市场的趋势，逐渐都转向短头。
短头面包现在叫MPV
L300
四驱的面包，国内大的有东风随州专用厂的6600，太大了，一付中型卡车装备，气动制动，3.8升康明斯柴油，物探、油田后勤用车，可与乌尼莫格一比。稍微小点儿的，依维柯2045/2046，越野迷的梦想，价格很贵。带四驱的微面，国内有昙花一现，昌河浪迪、东风小康V27，受众群太小默默退市，但在国内四驱历史上留下了痕迹。
昌河铃木浪迪
东风小康V27
依维柯2045/2046
依维柯2045/2046
四驱MPV，有大众的迈特威MultiVan，前驱平台加四驱而成，有一定通过能力，终究不是硬派越野。
Multivan
适合车友家用兼顾越野用途，其尺寸范围，5000*1900*2000mm，三菱的得利卡D5最符合家用，但国内相应车型暂时空白，不知那个厂商能看上这个小众、但又铁杆的细分市场。
D5
D5
D5
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