国内豪华车市场的竞争一直很激烈，其中以欧系、日系、美系为主，它们不断推出一些新车型来抢夺市场，或者国产或者进口，在豪华中级车领域，销量最好的就是奥迪A4L、奔驰C级和宝马3系，它们无一例外的都是德系车，并且都国产了，看以看出，德系车在豪华车市场占据了统治性的地位，其他品牌的豪华车想要分得一杯美羹并不容易，更何况还有在旁边虎视眈眈的国产豪华品牌。

国产豪华品牌只此一家、别无分号，就是共和国长子——一汽红旗了。红旗的首款中大型轿车H7并不能说是一款成功的车型，除了政府采购车外，在民用车领域一直不温不火，其实说到底，就是定位的问题，H7的价格缺乏竞争力，以至于被对手不断蚕食市场份额，所以红旗在推出旗下的中级车H5时，定价便成为了重中之重。最终14.98-19.58万元的指导价可谓很接地气，也让红旗品牌不再高不可攀，试想一下，比合资品牌的中级车更有优势的价格，能没有竞争力吗？

H5各方面很均衡，1.8T+6AT的稳定组合在动力和油耗之间找到了一个完美的平衡点，再加上马自达兼顾运动和舒适性的底盘，让它的竞争力更加突出，如果说花20几万选择1.4T的奥迪A4L的话，倒不如花14.98万选择1.8T的红旗H5，它的气场并不亚于奥迪A4L，开出去也比迈腾有面子。对于这款国产豪华中级车，不同的人有着不同的理解，在笔者看来，它能体现出民族工业的巨大进步，也是国产车向被合资品牌垄断的中级车市场发起进攻的排头兵。

H5内饰用料和做工的扎实和细腻程度自然不用多说，应该是国产车中的标杆，它不乏豪华感和科技感，而且得益于4945mm的车长和2875mm的轴距，在后排空间方面表现也是处于同级上游水准，并且它的后排地面凸起不高，对于后排中间乘客比较友好。除了配置很丰富外，H5还有一个优点，就是提供不限年限、不限里程的整车质保，这无疑又为车主节约了一部分开支。