“最美大众”要夭折？因比A4L贵，销量持续低迷！

看到标题大家应该都了解这是哪辆车了。没错，它就是有着“最美大众”之称的一汽大众CC。定位于B级车的大众CC，现状是十分尴尬，8月份上市引爆一波话题性，9月份仅售出1695辆，销量真的是相当低迷。

观察整个B级车市场，不说迈腾雅阁这种老牌“劲旅”，单说跟大众CC价格差不多的车型，就有奥迪A4L、宝马3系和凯迪拉克ATS-L，可以说大众CC的定位完全是杀进了豪华品牌所垄断的区域，都知道A4L的定位虽然较高，但优惠幅度相当大，优惠完后完全跟大众CC的价格所重叠，这就不难分析大众CC的月销量仅有一千多台了。这时就会有网友站出来问“大众CC真的比A4L好吗”？这个问题很难解释，毕竟萝卜青菜各有所爱，假设去买车，只有奥迪A4L和大众CC，你会买哪一辆？相信绝大部分人心中都会有相同答案。大众CC的定价，就是把这个问题甩给了客户群，那么“最美大众”除了颜值真的没什么吗？

我个人觉得，买大众CC的绝大部分都是冲着颜值来的，甚至把大众CC跟奥迪A4L放在一起，路人的眼光绝对会瞄向CC身上。全新一代CC外观上延续了海外版的造型理念，这也是其获得“最美大众”称号的来源所在。前脸十分“激进”，中网格栅尺寸很大，搭配多横幅式镀铬，视觉冲击力是真的很震撼。前大灯很有设计美感，通过“L”型日间灯，与格栅完美融合。

大溜背式尾部造型已经不算是什么前卫设计元素了，但当它打开后备箱，你还是会被惊艳到。尾灯造型很“笔直”，视觉上拉宽了不少尾部宽度，示宽灯与双边单出排气管相呼应，搭配尾灯，营造出相当高级的尾部层次感。

侧身视角更能感受大众CC那迷人的线条。侧身线条设计的十分流畅，车顶与车尾完美融合，腰线贯穿前后灯，极大的拉长的整车的视觉长度，后车窗自带隐蔽性设计，与车身形成强烈对比，视觉感更加运动，更为时尚。

尺寸上，现款大众CC长为4864毫米、宽为1870毫米、高为1447毫米、轴距为2841毫米。在B级车型中还是相当有优势的，对比A4L也是毫不畏惧。

坐进车内，你会发现“最美大众”的内饰还是那股熟悉的“大众味道”。与外观严重不符。也只有在打开车门的时候，被CC标志性的无框车门惊艳了一下。贯穿式出风口和石英钟表跟迈腾完全一致，看来CC外观没法玩“套娃模式”，内饰上就照搬迈腾的了。不过一些科技配置上，CC还是很有看点的。

ACC自适应巡航，全新CC开启后，设定好限制速度，它会以很快的速度达到设定速度，低速跟车也完全没有问题，堵车再也不用怕了，但离无人驾驶还有不小的差距，在这期间，你的手是不能离开方向盘的，离开长时间后，系统会给你一脚刹车来作为提醒。还有车载的多媒体系统，加入了语音识别和手势控制，一改大众车载系统的卡顿问题，反应灵敏且十分流畅。其它一些功能，如全景倒车影像、三区自动空调、座椅通风和加热、方向盘加热、丹拿音响等，你都会在不同配置的CC上看到，还是相当符合CC轿跑定位的。全系配备的氛围灯，夜晚也是很有情调。

全新大众CC全系搭载了2.0T发动机，匹配7DCT变速箱，分高低两种调戏版本，最大马力分别为186匹和220匹，最大扭矩为320N.m和350N.m。EA888+DQ380的组合大家都是相当了解，动力输出的平顺性是这套组合的最大特征，百公里7.5s的加速度也诠释了这套组合的另一特征。顶配车型的底盘还配有动态底盘，让轿跑也具有一些跑山路的能力。

总结下来，全新CC除了颜值，还是有很多亮点的，但是这些亮点往往需要一些驾驶体验才能感受的到。个人感觉，“套娃”式内饰是全新CC最大的败笔，也是导致销量低迷的最大原因。不过，车无完车，相信那些拥有大众CC的车主内心，它就是最好的。

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