2018年眼看就要结束了，这一年里对于大众来说是不寻常的一年，尤其是对于SUV车型的侧重力度显得尤为突出。就在上个月月底，大众又推出了一款全新的紧凑级SUV，也就是最近汽车圈儿里都在讨论的全新途岳。

这款车在上汽大众内部的定位就是途观丝绸之路的升级版本，虽然两款车型的名字中间都有个“岳”字，但很显然途岳的定位要比途观低。那么问题来了，作为同属紧凑级SUV的一汽大众探歌跟这次上市的途岳是什么关系呢？

途岳和探歌都出自于大众的MQB平台，民间一直流传着一句话来形容大众“大众其实只有一款车那就是高尔夫，拉长了是帕萨特，加高了就是途观……”你认为呢？

途岳诞生的目的（个人猜测）

话说老款途观升级为途观L之后，相当于从紧凑级SUV变成了中型SUV了，这个时候不管是上汽大众还是一汽大众其实都是缺少一辆正经八百的紧凑级SUV来接替老款途观位置的车型，于是探歌披着“一汽大众首款SUV”的黄袍上市了。

探歌正式上市之后销量就开始一路猛爬，目前最高月销量已经将近万台了，可见紧凑级SUV的市场还是挺大的，于是上汽大众坐不住了，眼看着探歌把老途观的市场都抢了去，自己当然不能坐以待毙，于是途岳诞生了。

很显然，途岳上市之后，探歌的销量一定会受到影响。不过往乐观的一方面去向，两款车再怎么竞争，他们都是大众旗下的啊！某种意义上它们之间也存在着一定的互补关系，对于大众整体品牌来说，途岳和探歌同时布局在紧凑级SUV市场，对于整体销量肯定是1+1大于2的。

从外观的角度来看，途岳可能更讨喜

途岳的外观轮廓更符合一款SUV的气质，四方四正的大脸，双横条格栅+四边形大灯+梯形保险杠显得很稳重，乍一看有点像老大哥途昂，一定要“乍”一看啊！

侧面看，笔挺的腰线连接前大灯和尾灯，线条勾勒简约不花哨。就是轮毂尺寸（18英寸）看起来小了点，比较小家子气，这种纹饰设计不太显大。途岳的长宽高分别为4453/1841/1632mm，轴距2680mm，其在定位和尺寸上都略小于现款途观L。

俗话说“没有对比就没有伤害”…咱们再来看看同是大众紧凑型SUV的探歌，基于海外版T-ROC打造的拉皮车，其长宽高分别为4318/1819/1582mm，轴距为2680mm，明显比途岳小一些，怎么看怎么像是一辆跨界车。

内饰设计探歌的选择空间更大

进到车里面，途岳就没什么亮点了，可以说是把朗逸车里的那套东西给搬进来了。虽然探歌的内饰也是老派大众的味道，但是探歌在中控台及车门内采用的亮色饰板，更为年轻化，营造的视觉氛围也比途岳更丰富。

虽然探歌提供的多种内饰配色需要选装，但是给人的感觉确实不一样。从配置的角度上看，探歌比途锐要稍显厚道，整体布局更合理。

动力配置方面两车互补

动力方面，途岳起步是1.4T高功率版发动机，探歌则是1.2T发动机，所以探歌的起步价要更低一些。途岳的高配提供了2.0T动力选择，这是探歌高配车型所欠缺的，不过目测，途岳的2.0T也就是拿来做装饰罢了，两款车的主销动力还是1.4T。如果选择1.4T动力车型，探歌还提供了1.4T高低功率板选择，两款车加在一起的动力配置可谓十分丰富，并且有互补关系。

变速箱上，除了探歌在入门车型上配有手动变速箱之外，两车型都匹配的是7速双离合变速箱。途岳并没有手动可选择，标配7速双离合。同时，两款车的高配都提供了四驱，底盘悬挂除了探歌入门版的扭力梁后悬，多连杆独立后悬是两款车的主要悬挂配置。

途岳与探歌的关系很微妙，既是竞争，也在互补，相同的价格下两款车的配置侧重点不同，具体怎么选，要看各位的用车需求了。