说起两厢车，不知大家是否喜欢，其实现如今两厢车型还真不多，除了合资品牌很难看到不错的产品让大家选择，那么合资两厢车最出名的无疑是高尔夫。大众一代经典，全球经典车型之一，它的光环实在太多，当然你说Polo、飞度肯定也算是，不过它们定位相对入门很多，而我们今天要说的是针对15万左右的车型。高尔夫现如今月销量不算紧凑型轿车的领先，但绝对是主流选择，但是福特旗下也有一款定位相同的车型，它就是福克斯。我相信这款车型大家也一定不陌生，可如今它的名声就小了很多，尤其是进入2018年后，简直没有了它的消息，而它作为高尔夫的老对手，现如今换代正式上市以保证竞争力。

在11月8日晚，我们正式得到全新一代福克斯的上市消息，之所以换代，我相信和它销量下滑有很大关系，当年福克斯的传奇销量无需多言，高尔夫绝非它对手，在2017年的销量中全面碾压，一度月销量是高尔夫的两倍。但如今可就不行了，福克斯月销量从两万暴跌至四五千，甚至五千都成为销量比较出色的水平，当然其中不乏新车将换代造成的影响，但更多的还是产品力下滑。此次换代后，福克斯将发展到第四代车型，但此次换代对它而言意义非凡，比如首次将ST版本引进，这个时候它的表现是否可以得到大家认可呢？

咱们先来说一说它的价格，根据上市发布会上得到的消息来看，新一代福克斯起售价10.88-15.08万元，这是官方指导价，分为三厢与两厢不同设计，但是都提供6款车型，售价区间也都一致。对于此次新车换代后的价格，我个人是非常满意，怎么说也要比老款降了1万多，顶配的15万裸车价可是非常让人心动，比起老款也好高尔夫也罢，还是新车性价比出色。那么此次换代除了价格让人比较满意，还有什么值得肯定的地方吗？我想这个时候就是它设计该发光发热了。

新一代福克斯采用福特最新的家族设计语言，新车也是首次引进ST-Line版车型，当然这个版本也属于车系顶配，我们现在看到的就是所谓的顶配ST版，相信大家对这个颜值都很满意。不过相比之下普通版车型就显得廉价朴素一些，谁让ST套件实在太出色呢？对于年轻消费者而言，黑色蜂窝中网和富有浓郁战斗气息的前包围非常诱惑。作为顶配车型，LED大灯组自然也不是什么稀罕配置，对于提升它的前脸科技感很有帮助，LED日行的样式也极具辨识度，比老款车型的颜值提升数倍不止。

作为一款标准的紧凑型轿车，三厢版车型与两厢版的差距或许就是长度与尾部的设计不同，相对来说三厢肯定更注重家用。而根据厂家给出的数据来看，三厢版车型的长度达到了4671mm，比起思域、朗逸等车型都要大上一些，尤其是2705mm的轴距占据很大优势，当然高度也算同级最佳。那大家觉得三厢版车型的设计怎么样？我们看到的也是ST版，与两厢版车型仅是尾部不同，轮圈样式都保持了高度一致，运动感绝对无需担心。

相对来说，三厢版车型的尾部设计不如两厢版更运动，毕竟没有扰流板和更夸张的后包围套件，整体感觉不如车头那么惊艳，所以我个人还是推荐两厢版，但可惜实用性大大降低。单边双出的排气、后备厢上的小鸭尾倒也不错太差，横向布局的尾灯组也有老款车型的影子，内部光源也并非全LED，比如刹车灯和转向灯，所以设计感并不算太强，不知福特为何不舍得多花一些功夫呢？

今天我们主要说的是三厢版车型，来到它的内饰后，发现布局与设计和两厢版并无差距，但总感觉不如两厢版运动更出色。相比起老款车型，新一代福克斯的内饰更显简约居家，对时尚感的营造更出色，但是不如老款那么富有力量感。当然平底式方向盘，中控台的红色缝线，都带来不错的运动氛围，另外大面积软性材质包覆也有不错手感，整体体验还是符合它的定位，起码家用没有任何不足。

配置上也比较全面，因为我们看到的是顶配车型，主动式胎压监测、车道保持、ACC自适应巡航、主动刹车等安全系统均有出现，但这些功能也只有顶配才出现，符合正常水平缺少亮点。旋钮式换挡带有自动驻车和电子手刹、标配发动机启停功能，甚至自动泊车在高配车型上也可以找到。另外与老款车型相比，后排增加空调出风口也值得肯定，让后排乘客舒适性大大提升。

此次换代后，福克斯的动力让人很难评价，全系三缸肯定是诟病，但嘉年华这么多年采用1.0T动力也没啥问题，不过对福克斯而言，1.0T动力显然有些不够用，即便是184马力的1.5T动力，它的加速体验依旧不出色，看数据好像很棒，又匹配8AT变速箱，可百公里加速却在9秒左右，相比起1.4T高功率的高尔夫还要差了不少，比思域更是差得多。不过它的37.42秒百公里刹车距离表现倒不错，操控感也蛮强。

新一代福克斯能否获得大家认可呢？从基本表现来说绝对没问题，作为一款顶配指导价15万的紧凑型合资轿车绝对是性价比蛮高，而且明年这个价格怕是就成为了顶配落地价，如此一来它的性价比会更加出色，销量上涨并非难题，当年能让高尔夫服输，现在怕是也不会怕了它吧？