大型豪华MPV商务旅行车作为必不可缺的商务用车，其豪华程度、空间、配置和舒适度方面必须做到优秀，而作为国内MPV开创者的别克家族最有权力发言，旗下压轴车型新款GL8力压老对手本田奥德赛成为豪华MPV界销量王，我们今天要聊得主角也正是这款敢号称陆地太空舱的GL8。

别克GL8自2000年入华至今已经有18个年头，并且在国内市场混的如鱼得水，但是回顾GL8在国外的表现我们会发现，这款车早就被美国市场无情淘汰，09年已经被通用停产，究其原因只能说它不适合美国，论省油不如他们喜欢的皮卡，论油耗不如当年的奥德赛和艾力绅，结果可想而知，但是在国内却不一样了，样样都符合国人的用车特性，GL8的大气和优雅获得了消费者的认可，老将奥德赛不是对手。

别克GL8能够成为一款力压奥德赛的豪华MPV还真的不是偶然，那么GL8究竟有何实力能在竞争这么强烈的国内市场迅速上位呢?我们通过详细的分析这款敢‘陆地太空舱’的GL8之后发现，它的空间、隔音、配置、舒适性和本身拥有的纯生血统比同级奥德赛更加优秀。而且GL8在以下三个方面的表现更展现它更强的综合实力：

其一、别克GL8作为一款定位于商用的大型豪华MPV商旅车，它的价控全面覆盖了20-40万的售价区间，并且别克赋予了GL8不亚于BBA的豪华气息，内部宽敞的空间和整体细腻的做工都使整车看起来比奥德赛更棒，且GL8所配备的发动机、底盘和变速器都得到了通用最高标准的精细调校，也让别克GL8成为了一款热销的美系MPV.

其二、别克GL8不但三围达到了5203*1878*1805mm，拥有者比同级奥德赛更为宽大的车身造型和宽敞的载物空间，而且他还拥有3088mm的最大轴距和优秀的空间优化，在乘坐空间和舒适性方面相较于同级奥德赛也有一定的优势，因此GL8成为了国内商务接待的首选，是在各种公共场合出现率最高的一台车

其三、GL8在动力、变速箱以及悬架方面都做了较大的升级。全新GL8采用了通用2.0T涡轮增压缸内直喷发动机，替代了老款2.4L和3.0L两款缸内直喷自然吸气发动机。变速箱部分，同样为6速手自一体变速箱，但新增了自动启停功能，同时换挡逻辑与平顺性也得到了提升，这也使它成为了一款动力和平顺性比同级奥德赛更为优秀的豪华MPV.