截止2017年底，中国的汽车保有量已经超过了2亿辆，如今，中国汽车保有量每年都在以超过2000万辆的增幅增长着，不经意间，中国俨然已经成为了全球第一大汽车销售市场。

可以看出，如今国人的生活，早已经不是十年前可以相比，在过去，一个家庭想要拥有一辆汽车几乎是天方夜谭，不过如今买车，对很多家庭来说，已经不再是特别困难的事情，如果从汽车映照生活，现在国人的生活水平，已经有了很大的提升。

国人购买力的强大，吸引了众多合资品牌汽车前来抢占国内市场，而且这些年的国产车也是奋发图强，不断的在技术研发上取得了长足的进步，但是在中国所有品牌的汽车中，自主品牌的汽车占有率到底有多少呢？这个目前为止还没有确切数据，不过按照今年自主品牌汽车的发展来看，今年结束以后，自主品牌汽车在国内市场的占有率将有望突破50%，数据看起来还算不错，不过这个占有率却并不算高，就拿日本来说，日本自主品牌的汽车在其国内的占有率高达96%以上。

没有对比就没有伤害，目前国内汽车保有量已经超过2亿辆，这个数据是日本汽车总量的3倍左右，但是国产车市场占有率还只是一半，剩下的一半中，日系车同样占据了不少份额，日系车如此畅销，那么问题来了，国产车究竟有哪里不好？

毫无疑问，日本是汽车制造业的强国，汽车销量遍布全球，顶尖的技术也有很多源自日本，但如果这就成为了国人热衷日系车的原因，就显得很让人无奈，国产车真的只是在技术上输给了日系车么？实际上并非如此，国产车也远远没有很多人想的那么不堪。

国产车技术有差距，这无需否认，但是国产汽车发展到今天，在中低端汽车领域的技术，和众多合资车，包括日系车已经没有了很大的区别，而且在性价比上，部分国产汽车如今的性价比更是要超过日系，但是销量上，如今也仅仅是SUV还能够在市场份额上和日系争一争，这就不仅仅是技术的问题了，国产车整体影响力不如日系，很大程度上，还是源于国人的偏见，虽然国产车进步了，但是国内依旧有很多人选择了视而不见。

或许有些人会说，国产车在高端品牌汽车市场不行，技术没法和合资包括日系的高端品牌相媲美，但问题是，喊这些口号的人，大多数并买不起所谓的高端合资品牌，目前大多数国人的买车预算，中低端市场依旧是主打市场，在中低端汽车市场国产车有和合资包括日系车在内的汽车品牌竞争时，国产车真的不该遭受如此冷遇。

比较欣慰的是，虽然目前自主品牌汽车的市场占有率仅为50%左右，但是在几年前，这个数字还仅仅只是29%，可以看出，随着国产车的影响力逐渐增大，目前正在有越来越多的车主开始把买车的目光转向自主品牌汽车，这是一个好的趋势，也许要不了很多年，自主品牌在国内市场的占有率也会逐渐占据大部分，尤其在新能源车逐渐成为趋势的前提下，自主品牌以比亚迪为首的新能源造车企业已经成为了世界上一股不可小觑的力量，国产车正在以肉眼可见的速度崛起，这是所有国人都该看到的地方，换句话说，纵使现在的国产车依旧还有千般不好，但是国人对国产车的眼光，也真的该变变了。