导读：质量最好的5大变速箱：韩国垫底，日本第二，中国终于崛起！下面就让我们一探究竟！

第五名是韩国Mobis摩比斯。很多韩国过车全套配件都是摩比斯，小到一个内饰塑料件，全进口，但价格还是很合理，不太贵，可以接受，我觉得比某些国产车配件都便宜，而且好找。现代起亚配件主要由韩国本土的摩比斯(Mobis)供应。

第四名是中国Chery奇瑞。既然奇瑞的自己研发变速箱卖给别人，而自己却用别人的格特拉克变速箱，这是什么逻辑？这个就要用中国式理解能力来理解了，难度不是一般的大。我盼望所有国产都能达到或超过合资产品，只要自主能和合资质量比肩，我绝对选择自主。

第三名是美国Alison艾里逊。美国变速箱那么好排第三，本土雪佛兰、别克和福特为什么不用？其实美国Alison艾里逊变速器主要是对中型重型汽车变速箱。

第二名是日本Aisin爱信。宝马528的8AT、大众帕萨特领驭5At、路虎揽胜的8AT、汉兰达6AT。这些车对比宝马8AT调校最好，基本上感觉不出来顿挫或者减挡。帕萨特领驭AT用的是爱信的变速箱，顿挫感最多可能当年涡轮技术不成熟的原因。跟宝马同样的8AT用在路虎上可没有宝马平顺，宝马的工程师一流。汉兰达没有大家说的没有顿挫，顿挫感还是很多还有减档非常明显。

第一名是德国ZF采埃孚。采埃孚变速箱好是好，质量怎么样还需要大家鉴定一下。普通老百姓买爱信的，有钱土豪买ZF采埃孚的。ZF最拳头的产品8AT离合片过度磨损还是个大隐患。落在宝马4S店就是7-8万换变速箱。其实只要一个专业人士大概40小时拆机更换离合片就行。

小结：给你最强汽车配件，动力系统没有一流匹配、调校都是假的。好不好只是个水平，匹配的完美才是真的强，民用车当中，换挡平顺且最快的是马自达创驰蓝天发动机和创驰蓝天变速箱，还有丰田凯美瑞的6AT。您怎么看呢？欢迎回复评论！