从2016年开始，俄罗斯拉达汽车旗下的小型SUV泥瓦（Niva）便逐渐通过平行进口的方式引入国内，这款车也扳倒铃木吉姆尼成为了国内市场上最便宜的进口SUV！其实第一代拉达泥瓦在80年代时就已经进入了中国市场，也成为了很多80后童年记忆里不可分割的一部分。

而目前通过平行进口引入国内的是第二代拉达泥瓦，在国内的售价在9—12万左右，比哈弗H6还亲民。其实拉达泥瓦在俄罗斯和东欧也是一款非常受欢迎的SUV，它的累计销量已经超过了2000万辆，有着广泛而深远的影响力。

拉达泥瓦的外观在过去的40年里几乎未曾改变，但这种复古的设计也恰好迎合了很多人的情怀，就像BJ212一样。拉达泥瓦的前脸采用了非常经典的圆形大灯，虽然采用的是卤素光源，但也出意料的配备了日间行车灯。中网和前杠采用了很多灰色的塑料材质，在越野时还是比较实用的，不用担心车子被刮花。

拉达泥瓦采用了双门的设计，从侧面看还是非常有感觉的，像不像憨豆先生的那台老mini？其实这款车的车身尺寸也并不比mini大多少，它的长宽高仅为3740*1680*1640mm，轴距为2200mm。

而拉达泥瓦的尾部设计就更为复古了，不了解它的还以为是台到了报废年限的SUV。不过也不用担心，拉达泥瓦是符合目前的国五排放标准的。等到明年国六到来后，差不多第三代的拉达泥瓦也就通过平行进口的方式引入国内了。

在内饰方面，拉达泥瓦的确和我们的BJ212不相上下，大量的硬塑料毫无质感可言，坐过这款车后你再五菱宏光的内饰都会感觉很豪华。不过这种风格也符合“战斗民族”的特点，对于喜欢越野的朋友而言还是比较容易接受的。不过拉达泥瓦的配置可比BJ212要厚道一些，这款车上还配备了电动后视镜、空调、前排座椅加热、ABS、LED阅读灯等相对现代化的配置。

由于轴距的限制，拉达泥瓦的后排空间还是比较狭小的，而且后排没有头枕安全性也差了些，所以它的后排座椅更多的是日常应急使用。

有着如此小众的外观和内饰，可拉达泥瓦为什么还会如此受欢迎呢？这就要来谈谈这款车的越野能性能了。拉达泥瓦全系标配了全时四驱系统，带有可锁止的纯机械式中央差速器。虽然这款车采用了了承载式的车身机构，但却采用了双交叉臂式的前悬和螺旋弹簧整体桥式的后选，所以这款车的越野能力堪比普拉多、牧马人、吉姆尼这些典型的硬派越野车。

动力方面，拉达泥瓦搭载的是一台1.7L的自然吸气发动机，最大输出功率为83匹马力，峰值扭矩116牛·米，匹配的是5挡手动变速箱。和吉姆尼一样，虽然动力比较弱，但拉达泥瓦在低速四驱模式下具有扭矩放大功能，所以在越野时还是够用的，不过上了高速就比较吃力了。

总结：拉达泥瓦作为一款纯进口的SUV，它的价格的确比较具有吸引力，而且越野能力也是这款车的一大亮点。不过由于娇小的车身尺寸和羸弱的动力，也意味着拉达泥瓦注定是一款带有“玩具”属性的SUV，它并不太适合日常家用。