大尺寸的SUV车型已经逐渐的成为了市场中热度最高的车型，我想跟它们的实用性并没有多大的关系，更多的是因为大尺寸的SUV车型能够在视觉上带来更为霸气的效果，毕竟不少消费者们都有着以大为美的审美理念。

汉兰达最初能够在市场中取得高热度就和它的“大块头”身材有着分不开的关系，如今已经有越来越多的车企意识到了这一点，顺势推出了尺寸较大的SUV，像途昂就是个很好的例子。它的车身尺寸达到了5039mm，轴距也达到了2980mm，和它的中大型SUV定位比较符合，在同价位之中基本上是找不到比它还大的合资品牌SUV。

近年以来，大多数合资品牌都在不断的降低自身的售价，以此来吸引更大的市场份额，这台途昂同样也有着极高的性价比，官方的售价区间为30.89万元到51.89万元，且在优惠完之后入门级版本仅需要27万元就能够买到。面对着如此多的优势，它的销量自然也差不了，10月份的月销量达到了6000多辆，在当下的SUV红利时代看来销量的确是很差，但是在这个同级别之中绝对是销量比较高的车型。

说实在的，如果仔细观察它的定价规律就会发现，这台车的性价比也算不上特别高，主流的2.0T+四驱+天窗的版本官方售价为36.89万元，落地基本上要到40万元左右了，而这个价位似乎就已经有着更多的选择了，可以考虑进口的2.7L普拉多，除了动力比较差以外，它的优势绝对要比同价位的途昂高出不少。

大众的DSG变速箱似乎已经成为了很多人的噩梦，但是这台车全系都采用了7档双离合变速箱，也让这台车有着不少的小毛病，在低速的时候有着比较明显的顿挫感，在一定程度上影响了这台车的驾驶体验。德系车大多数的悬挂都调校的偏向于硬朗，虽然能够很好的减小过弯时的侧倾，但是在走非铺装路面的时候，车内的舒适性很差，完全没有这个价位的乘坐体验。