21 世纪什么最值钱？情怀啊！说起中国人对汽车的情怀，不得不提曾经的 " 老三样 " 之一，富康。曾经销量 50 万的富康，如今也打起了 " 情怀牌 "。11 月 9 日，东风富康旗下首款纯电动汽车——东风富康 ES500 在武汉地区上市，补贴后售价为 13.86 万元 -14.86 万元。

那么，这台 " 情怀车 " 究竟怎么样？睿享版和睿尊版又该如何选择？别急！且听邦老师给你慢慢道来。（目前北京地区将于下周开始陆续来展车）

■ 简单了解一下东风富康 ES500

1. 东风富康 ES500 的车身尺寸为 4680/1720/1530 毫米，轴距 2700 毫米，定位紧凑级家用车。

2. 工信部综合续航 351 公里，电池是搭载宁德时代生产的三元锂电池，电池容量 49 千瓦时。快充模式下 30 分钟内可从 30% 充至 80% 电量，慢充模式下 6-8 个小时可充至满电状态。

3. 动力配置：搭载一台 90 千瓦永磁同步电机，最大功率 100 千瓦，最大扭矩 260 牛 · 米，最高时速 145 公里 / 时。

4. 价格：共发布两款车型睿享版和睿尊版，补贴后售价分别为 13.86 万元和 14.86 万元。（补贴后价格以武汉地区为例）

关于东风富康 ES500 详细的静态体验，可以看看这篇《打好 " 情怀 " 牌，老司机的 " 心头肉 "，东风富康 ES500 静态实拍》，这里邦老师就不过多赘述了。只提两个点，能看出这个曾今的 " 老三样 " 在实用性的设计上，还是很用心的。

▲后排中央扶手能通向后备箱，拿东西会方便一些

▲配备的备胎也是比较贴心，在电动车中并不常见

接下来主要看看，东风富康 ES500 高配低配该如何选择？

■ 睿享版 / 睿尊版应该如何选择

东风富康 ES500 全系仅有两款车型，这两个车型在动力、电池、底盘悬架结构方面一模一样，差别仅在于配置的不同；而在售价方面，补贴后两者相差 1 万元。从安全配置层面看，高低配两款车其实差别并不是很大，新车全系标配了主副驾驶安全气囊、电池温控系统、倒车雷达等配置；同时全系标配 PM2.5 空气净化系统。不过在其他享受性或者实用性的配置方面，差别就比较大了，接下来我们一起来看看。

邦老师给睿享版的东风富康 ES500 打 2 星的成绩，因为配置上确实没什么亮眼的配置，最重要考虑到低配版（睿享版）补贴完售价也是要 13.86 万，这个价格并不便宜。要知道在 13 万这个价格区间的竞争对手（逸动 EV460、比亚迪 e5、艾瑞泽 5e 等），续航超 400 公里，配备自适应巡航、自动泊车、全液晶仪表等配置的车还是不少的，而东风富康 ES500 睿享版 13.86 万元的价格，连个倒车影像、定速巡航都不给，邦老师只能说一句，难道真是卖情怀吗？

我们还是来看看高配版（睿尊版）有没有什么惊喜的配置。

高配版在配置上有了提升，加入了外后视镜加热、LED 日间行车灯、电动天窗、多功能真皮方向盘、电子换挡杆、倒车影像、WindLink 互联系统、10.4 英寸中控屏等等，按说如果高配比低配贵了 1 万块钱，却多了这么多配置，邦老师一定会表扬的。但是这里还是给睿尊版东风富康 ES500 只打了 3 个星，因为作为一台售价 14.86 万元的车，它相较 14 万这个级别的对手（帝豪 EV450、北汽 EU5 等）还是没有优势，邦老师没有看到电动座椅，同时像自适应巡航、自动大灯、自动雨刷等这些方便日常驾驶的配置也没有出现。

这里给不知道 WindLink 互联系统的同学介绍一下。它是百度和博泰（目前中国最大的车联网产品与服务提供商）合作的车机系统，具备语音交互、高德在线地图、在线听歌、4G 网络、车载 WIFI 热点、百度 CarLife 互联。这套车机系统算得上是东风富康 ES500 的亮眼配置了。

如果您想买这款车的话，邦老师还是推荐您买高配的睿尊版，不是因为它贵了一万块钱配置有多高，而是低配版的睿享版配置略显寒酸了。另外，如果您想买这款东风富康 ES500，记得去雪铁龙的 4S 店，不要去东风 4S 店哦。

邦点评：

情怀值多少钱，还得看您有多喜欢它，的确 " 富康 " 这个耳熟能详的名字，如今 " 带电 " 回归，确实打了一手 " 情怀牌 "，让很多老司机们的情怀得到了寄托。但是车好不好才是最实在的，情怀只能是锦上添花，不能雪中送炭。综合续航 351 公里在 2018 年下半年不算主流，配置方面也并有亮眼的配置。在 13-15 万元的紧凑级市场，本来就已经狼多（北汽 EU5、逸动 EV460、比亚迪秦、帝豪 EV450 等）肉少，东风富康 ES500 若想存活下去，还得加把劲啊。