只因在车群中多看了你一眼

最近遇上了一件非常扎心的事情，喜忧参半吧。故事是这样开始的，在广州这么个限行城市，摇号中签原本是一件堪比中彩票的事，用车急切的时候想过要么直接买个指标算了，这一来一去省下了大几万，原本是想着把预备买指标的钱直接加到车价里面去，可以直接买一台个性点的小众车子，毕竟在这个看脸的年代，车子的造型可是代表着开车人的形象的呀！

购车预算也就 20 万上下，加指标买 Mini 肯定是无望了，老早就心心念念挂着 Mini，那呆萌个性的造型对选择困难症的我来说几乎就是唯一的选择，总算省下的指标费用刚好能让我直接入手丐中丐版的 Mini ONE，可就在我已经准备购买 Mini 的时候，那天晚上居然在广州小蛮腰下面碰到广汽丰田 C-HR 上市，乍看一开始我还不相信这居然会是一款丰田车子，这么个性化的外观设计完全不是我印象中的 " 丰田 " 啊，丰田啥时候开始用这么年轻的造型设计来着？这是要搞事情啊，总得去看看这是啥情况吧，而扎心之旅也正是从此开始，广汽丰田 C-HR 开始一点一点摧毁我一直以来对 Mini 的追捧。

广汽丰田 C-HR 的造型加入了大量的钻石菱形设计，很多细节上都用上折角菱形的元素，看起来非常有立体感，而且最主要的是这已然是一台量产车了，可怎么看怎么都像是一台概念车的造型，很多细节设计手法我都无法完全相信这会是一台随时能够买到的量产车，并且还带有多种不一样的外观风格套件可以选择。忽然间开始，我居然开始喜欢上眼前这台 C-HR 了，一张一合的设计理念给我感觉就是为了年轻人而存在，为了个性而勾画，造型非常奇特的车头灯采用的是时下最流行的 LED 光源，还配备了流体转向灯！相比之下我看上的 Mini 配备的还是卤素灯泡 …… 而且要说运动感的话，从造型上 C-HR 就已经完胜了，原厂配备的尾翼，悬浮式的车尾灯，双边排气管还有 17 英寸的双色大脚，每一个都是我的心头好。此时我甚至已经开始嫌弃起自己原先的眼光了，Mini 造型固然经典，但是这么多年来都是同一个设计套路，找不到什么特别抢眼的地方，太多设计被 " 传统 " 束缚住了，这种有年代感的设计相比起 C-HR 来说只能用老气来形容了。

广汽丰田 C-HR 作为丰田 TNGA 丰巢概念平台诞生的第一款 SUV 车型，压根就没什么所谓的传承设计需要去继承，它所展现的，是以后要被继续精进的设计，这么一来的话设计师显然没有什么心理压力了啊，能够按照自己最真实的感觉去勾画线条，勾画出一个心目中的最美车型。噢，还有一个深得我心的，就是 C-HR 的 ABC 柱包括车顶的色彩跟车身是不一样的，提供了十多种配色方案，无论是要悬浮式车顶还是车身同色车顶都可以悉数满足。

我想要的 全都要给我

且不说广汽丰田 C-HR 的车身尺寸全面碾压 Mini 吧，此时我决定爬进车内一探究竟，我还是希望 Mini 能够在车内设计还有配置方面扳回一城的，然而现实总是残酷的。原先选择的 Mini 真的如此不堪吗？曾有一瞬间我开始怀疑自己的眼光还有决策能力了，后面想来想去只能把这一切归结为我没有早点接触到 C-HR。

C-HR 的车内细节处理非常到位，能整合到触摸屏里的按钮基本上全部取消掉了，整体的内饰风格很有科技范，也带入了很多年轻人们喜欢的设计元素，中控台上那一抹星空蓝色的饰条再好看不过了，车内还带有很多软性的材料覆盖，摸起来的质感跟豪华车似的，每一个细节都做到极致，这是一个很可怕的做法，很容易让人失去抵抗力的喂！中控台微微倾向了驾驶位的方向，操作起来也非常便捷，尤其是功能丰富的方向盘，基本上驾驶员的手都不需要离开方向盘就能够对所有车辆功能进行调控。

再反观一下原本心心念念的 Mini，内饰多年未改，虽然新款也加入了彩色大屏之类的，但是 Mini 为了传承经典设计，很多细节上的处理并不完全适合当下的用车习惯呐。其他配置的话就更不用说了，在看到 C-HR 配置表的时候我可以说是比都懒得比了，很多实用的小功能在 Mini 上都看不到，要么就是要加钱选配。尤其是手机互联这点，C-HR 配备有多端口的手机互联车载系统，最重要的是这个系统的操作难度几乎为 0，和手机进行匹配后，上了车你基本就不需要再去拿起手机了。

且不说手机互联这个 Mini 大短板，C-HR 的黑科技可多了去了，空调系统里还加入了一套蓄冷发生器，在发动机自动熄火的时候空调依旧能吹出一分钟以上的冷气，等红绿灯时候这个好处就不用多说了吧。其实最主要的还是 C-HR 配备了超多的安全配置，比如说碰撞预测系统啊，DRCC 动态雷达巡航系统啊，胎压监测还有后车门双防撞杠以及全车 10 个安全气囊都是同级鲜有的。安全气囊？说到安全气囊可得提一下 C-HR 首创了副驾位座垫安全气囊，并且车辆还能准确判断副驾驶位的乘员状态来自动关闭部分安全气囊，全自动，不需要你加入任何手动操作。但是呢，车内真正给我吃了定心丸的是扶手箱前面的 " 网红水杯架 "。为什么叫 " 网红水杯架 " 呢，这玩意中间有一个隔板，隔板分为 S 面和 M 面，拿开的话则是 L 尺寸，三个尺寸完美匹配各种网红奶茶的杯型有木有！随时随地车上喝奶茶续命。

至于 Mini 的车内配置的话 …… 算了还是别提了 …… 毕竟 Mini 出了名就是卖壳，针对年轻用户的实用配置少之又少，男默女泪。

情怀很好 但我除了情怀还要性价比

原本呢，我是一个对动力没有太大追求的人吧，可被一个 Mini 车主朋友吐槽了动力之后，我心中 Mini 最后的城墙也塌了，按照我的购车预算的话，如果开台 Mini 回家的话，那只能是一台三缸发动机，抖动就不提了，关键是数据都要比 C-HR 差了一整条广州大道啊！C-HR 搭载的 40% 热效率 2.0L 自然吸气发动机最大马力达到了 171 匹，203Nm 的峰值扭矩对这一吨半的车身自重简直不要太灵巧。模拟 10 速的无级变速箱还带有一组起步齿轮，简单来说吧就是起步有力，开着还省油。噢对了，这 C-HR 还带有后轮随动转向系统，我对这系统的了解应该是从宝马 7 系上得知的吧，5.2 米的转弯半径，掉头都不带回轮倒一把的。

到这会其实我还是有点儿想买 Mini 的，毕竟是情怀啊！但是一看价格的话 …… 同样的购车预算，C-HR 可以直接上顶配的旗舰版了，功能要啥有啥，Mini 的话选择丐中丐的话，我想日后总归会有吐槽不方便的时候，何必为了情怀选凤尾呢 …… 情怀确实要有，但也总不能跟钱过不去吧，情怀，就留在心里就好了，情怀再好，我还是选更个性也更适合我的 C-HR。再说了，一次性全款购车，对我这种小年轻吧算是很大压力了，C-HR 还提供了超方便的低利息贷款政策，有挺多金融机构都可以提供这一服务，首付 20% 到 70% 都随意挑，也就那么粗略的算了一下，最低的话，我大概只需要 5 万左右的首付就可以把这顶配的 C-HR 小老婆带回家了。而且我常用的中国银行居然只要首付 50% 以上，就能够享受 3 年的 0 利率政策。估摸着一下，干啥要全款呢，3 年后的十万跟现在的十万可没法放一起比较咧，0 利率下，这费用都完全一样，为啥不让自己轻松些呢？

正是如此，在毫无征兆的情况下偶遇了 C-HR，完全打乱了我原有的购车计划，论颜值，C-HR 是当之无愧的个性，论配置，也完全贴合了我这种初次购车的年轻人所要的一切。更何况在 C-HR 内还暗藏了许多首创的全新功能，实用性方面完全无需担心，如今自然吸气也显得弥足珍贵，赶现在入手个 2.0L 排量，过多几年都能要算大排量了都。碰上这么好的机会购置台个性 SUV 也算不负年轻，虽然在改变购车思路的过程是比较花功夫多比较，但这一切，都值得。