本期内容应粉丝要求介绍大众途昂2.0低功高功版的实际驾乘体验，之后主要还是以介绍中低端车为主，粉丝要求除外（虽然只有这寥寥不过百的粉丝，不过能为有需要的朋友提供一定帮助，这也是我利用闲暇时间来编写的最根本初衷）。

动力：

在这里先说清楚一点，起步肉不肉是在不拉高转速的情况下汽车从静到动的动力响应感受，你要起步1500转甚至2000转的话，我只能说你比较猛，市区低速蠕行跟车我不信你敢这么开？

低功版：起步有些肉，涡轮介入后，动力响应速度很快，加速感推背感，除了起步略慢一点，全段动力储备比较充沛，市区足够用，后端提速还可以，动力随叫随到。爬陡坡要深给油，一般斜坡没问题，换挡整体平顺性可以，个别车主反映冷车低速有轻微顿挫，油耗高速6个左右，市区10个起步，个别车主市区能开到15个，我只能说你的用车环境真的很恶劣。双离合低速顿挫的问题目前来看无法根治，只能靠厂家技术不断优化抑制。

高功版：起步不慢，1500转涡轮介入后，动力储备非常充沛，全段提速感非常强，尤其S档起步地板油，会有起飞的感觉，爬坡满载山路动力充足，高速超车很惬意。高速7-8个，市区12个起步。每篇文章都有人拿油耗说事，在这里再强调一下：市区平均行车速度超过30的，就别老拿油耗来抬杠了。内饰乘坐：

内饰塑料感比较强，细节做工精致，整体设计风格符合大众一贯作风。座椅包裹性一般，悬挂调教偏硬，铺装路面比较舒适，减速带和烂路有颠簸感。

操控：

方向盘低轻高沉，指向精准，无明显虚位，转弯半径小，高速过弯有轻微侧倾，车头盲区有些大，高速稳定性很好。NVH：

急加速发动机声音偏大，100码以内发动机、胎噪、风噪控制优秀，100以后风噪明显。空间：

乘坐空间不错，储物空间充足，后备箱空间很大，第三排空间充足。

故障反馈：

暂无无明显硬伤共性故障出现。个别车主出现的发动机漏油、烧机油，变速箱异响，车内漏水等问题属个体故障，数量较少不列入内。

好了，本期内容就是这些，如果对你有所帮助的话请多多关注，在这里也请路过的途昂车主多发表意见，给予其他持币购买车一些建议。

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