导语：最失败的合资SUV，月销33台，比国产品牌有实力，直降3万却卖不动！

在如今的国内汽车市场，韩系品牌的日子的确是不好过，虽然其中有个别车型状况还算可以，但整体市场表现的不佳也是基本的事实。在国内，韩系车被市场定位在日系车和自主品牌之间，韩系车一直以来是靠性价比和外观取胜，但如今却深陷“内忧外患”中。

而今天我们要聊的这台起亚KX7，其实上市已经有一段时间的了，它定位旗舰中型SUV，应该可以算是起亚的重要车型之一。但是从目前的销量来看，该车9月份销量仅有33台，而7、8、9三个月累计销量也只有区区的300多辆，单从销量数据上来说，这款车几乎可以判定失败了。为了保证市场的销量，起亚KX7在价格上也做出了让步，根据全国各地目前的情况，新车部分车型普遍有着3万左右的优惠力度。如果以如今的性价比来说，起亚KX7已经不输国内的合资品牌或国产品牌为何在国内的销量却寥寥无几呢？是因为KX7的品质不入国产品牌，还是综合实力表现不过出色？究竟该车的实力表现如何，我们从以下几个方面来详细了解一吧。

首先外观方面，KX7不同于家族中的大部分车型，有着自己的独特辨识度，KX7给我的第一感觉就是很有气势，宽大的车身也符合国人的购车理念。但是放在如今的国内汽车市场，不管是自主品牌还是合资品牌，它们的设计都在不断创新，更前卫、更精致的车型比比皆是，所以KX7在外观上并不占优势。

其次内饰方面，KX7的设计成熟大方，从用料和做工方面也有着不错档次感适合成熟的消费者，但未必符合年轻人的审美需求。并且空调按键类似游戏手柄很有特点，又比较实用。乘坐空间方面，起亚KX7提供了5座和7座的布局，与同价位竞品车型相比有着明显优势。

最后动力方面，KX7共提供三款发动机，分别为2.0L自然吸气，2.4L自然吸气，2.0T涡轮增压，均匹配6AT变速箱。整车NVH是KX7的一大优势，所有的噪音都被控制得十分出色，加上较好的底盘质感，它的驾驶体验颇有高级感相比自主品牌更有优势。

总的来说，如果从整体实力来说，起亚KX7在技术和做工设计方面确实比国产品牌要成熟一些。而且17.98万元-27.68万元的售价区间看着不算高，但也仅限于2.0L和2.4L自然吸气车型，而2.0T车型的起售价却达到了21.48万，这样的价格相比其竞争对手并没有太多优势。不过如今该车有着3万左右的优惠力度，还算比较有诚意。然而如果你拿它与传祺GS8、哈弗H7等强劲的中国品牌车型对比，在这方面它还是要逊色一些。未来起亚KX7的销量是否能够回暖热销，最终还需要在性价比上下功夫了。