一汽的一举一动都牵动着国人的心，毕竟这是合资销量仅次于上汽的超大国企，旗下合资品牌销量甩自主（红旗、奔腾、森雅）品牌几条街，刚刚获得了16家国内银行一万亿人民币授信，正是发展旗下自主品牌的最佳时机，而如今的一汽最主流动力却是1.2T+7DCT动力。
目前搭载1.2T+7DCT动力组合的车型有森雅R9、奔腾T77、骏派D80、解放T80，可以说目前一汽的紧凑级主流动力全部是它，也许你认为它与雪铁龙家族1.2T有什么关系，但它真的比PSA家族获奖无数的三缸1.2T真喷发动机参数还要漂亮，不然也不会成为一汽的黄金动力，最起码它是四缸机!
这台四缸1.2T发动机，拥有真喷、集成缸盖排气歧管、水冷式中冷器、DLC（类金刚石碳）涂层等技术技术，缸体和缸盖材质都是铝合金，最大输出功率为105kW，峰值扭矩204N·m，匹配7速湿式双离合变速箱，这款变速箱是一汽自主研发的产品，并非外购。
图中可以看出1.2T参数并不弱，104KW功率已经比不少1.4T还要优秀，而且最大马力和扭矩也超过了广汽1.3T发动机，更何况这款真喷发动机还是四缸，不会有三缸抖动、异响、噪音大的问题。
车身趣评
作为超级大车企，虽然1.2T做的还不错，小编还是认为应该开发出更大排量的黄金动力，比如1.5TD、1.6TD等发动机，虽然1.8T已经在红旗H5、H7上搭载，但普遍认为动力较弱，希望一汽能够开发出代表中国的世界级发动机，对得起一万亿！
| 留言与评论（共有 0 条评论） |
