今年的九月与十月，迎来了近几年来最糟糕的 " 金九银十 "，汽车销量的下滑也让各路人马抓破了头。10 月 29 日，有外媒报道，中国发改委已向中国高层提出建议，将 1.6 升及以下的乘用车车辆购置税由目前的 10% 减至 5%。如果说这个消息是确实可靠的话，小型 SUV 肯定会再次受到国人的欢迎。

今年可以说是小型 SUV 井喷的一年，而这些 SUV 大多都被打上了年轻、运动化的潮流。云逸 C4则坚持着雪铁龙一贯的法系浪漫风格，成为了一个市场中不一样的存在。但如果认为云逸 C4 是一个只有外表的小胖子，那可就大错特错了。在和他接触之后，他就会告诉你，小孩子才做选择，成年人全都要。

年轻就是要撞色

云逸 C4 在外观设计上，继承了自己大哥天逸的设计理念，整个车身没有一条带棱角的线条，标志性的圆角矩形设计元素让这辆车像极了一个小胖子。

同时为了满足不同消费者的个性的喜好，云逸 C4 提供了多样化的装饰配件，包括车顶行李架、后视镜彩壳、大灯撞色边框、四叶草轮毂和车尾的专属铭牌。

分体式的大灯设计在很多车型上都能看到，但是能够让人感觉不太突兀的车型真是不多。

值得一提的是，云逸 C4 国产化还是非常考虑国人的感受的，轴距相比于海外版加长了 60mm，最终车身尺寸为 4275/1756/1637mm 轴距为 2655mm。甚至超越了同级别的大部分车辆。

如家一般的温馨

云逸的内饰遵循了 "La-masion" 的设计理念，撞色搭配以及矩形元素在车内许多地方都能看到。大部分的软质皮革材料看得出用料方面的用心。

车内也采用了撞色的设计，整体的气氛犹如一个充满活力的家，加长的轴距也给予一个更好的空间表现。

年轻潮智能

如果要给云逸 C4 一个标签，那一定是" 专属互联网 SUV"。

9 英寸中控屏幕搭载了 2.0 斑马智能行车系统。这套系统为每位车主量身打造了专属的账号，并能在日常行车过程中慢慢熟悉车主的行车习惯。

当你喊出 " 你好，斑马 " 就能将躲藏在车内的小精灵唤醒，完成想要的操作只需动动嘴皮，彻底解放双手。

但是在整个屏幕中都不能找到 " 返回 " 按键，这不禁让人高呼，没错，确实是雪铁龙的产品。

多重动力总成选择

在动力方面，云逸 C4 提供了 1.2T 与 1.6T 两款发动机，最大马力分别为 136 匹和 167 匹，最大扭矩为 230N · m 与 245N · m。传动方面匹配了 5 挡手动变速箱与 6 挡自动变速箱。

值得一提的是 1.2T 发动机作为原来 1.6L 自吸发动机的替代机型，也能在 PSA 集团很多车型上看到。工程师为这台发动机用上了非圆正时凸轮轴齿轮技术，无声平衡系统，双质量飞轮，双向转速传感器 + 磁信号轮，笔式点火线圈等技术，并且通过结构优化和更换材料尽可能的降低活塞的损耗率。

1.6T 的发动机则是更加的躁动，涡轮介入更快，配上 6AT，换挡的平顺度非常好了，只是升降档不是特别积极，发动机的转速可能会偏高。

高素质底盘

底盘和调校方面，运业也是继承了雪铁龙一脉相承的调校。在云逸 C4 上采用了 HRS 液压回弹缓冲系统，其结构紧凑，能够吸收大部分能量，不但在过滤路面震动方面相对优秀，而且能保持比较不错的驾驶感觉。

说了这么多也该做个总结，云逸 C4 可以说是一款在今年亮相的小型 SUV 中，较为个性的车辆了，同时相比于其他车型的外观，相信广大的女性消费者会更加青睐云逸 C4 的造型。在兼顾了外观个性和日常的驾驶满足感上，同时把只能互联带入了行车过程中，赋予了更多的驾驶乐趣。10.98 万的起步价格也相比于同级别的车型要来的更加亲民。

因为没有草原，

就忘了你是马

被埋没的个性为什么不想办法寻回呢

十足的个性

浪漫的内饰

专属的互联网配置

更加亲民的起步价，

给自己一个寻回草原的机会

why not？