今天要和各位讲的是捷途，这个由奇瑞控股集团所推出的全新产品序列，其首款车型X70在8月份正式上市，价格为6.99万元~12.09万元，而它将会来参加在本周即将开幕的广州车展。

在如今商用车转民用车的例子不胜枚举，其中最著名的就要数上汽通用旗下的宝骏了。从五菱到宝骏，它们所推出的车型频频成为爆款，完美的实现了一次又一次逆袭。显而易见，捷途这次就是冲着宝骏而来的，有意思的是在本次的广州车展上这两家车企将会同时亮相3号展馆。

虽然宝骏那边有着五菱庞大的客户群和打造爆款的成功例子，并且有上汽通用做背书。但捷途这边却能背靠奇瑞20年的乘用车制造经验，可以说奇瑞的发展是伴随着中国汽车的发展一路走来的，这让它和宝骏相比丝毫不落下风。

捷途虽然是一个全新的产品序列却有着自己的专属Logo和家族语言。

它将徽派的建筑美学延伸至了设计的每一个角落，而安徽正是奇瑞的诞生地。在我的印象中这是继吉利之后又一家将中国元素如此淋漓尽致的展现在汽车设计中的车企，不过和吉利那种浮于表面的元素相比，捷途显然更有内涵。

这次为捷途率先打头阵的捷途X70正是运用了这种风格，整个车头的设计元素都相当简单，但却有种初生牛犊不怕虎的气势，这种独特的气质让它在一众SUV中很有辨识度。

相对紧凑的轴距能为它带来相当不错的操控性，四只20寸的大脚不但没有任何不匹配的感觉，轮圈的造型还相当有特色。

捷途深谙年轻用户对于智能互联的需求，但在车内却并没有设计的花里胡哨，镶嵌一块很突兀的大屏。X70的整体中控造型与传统车型无异，10.1英寸的屏幕在中间毫无违和感。但简约的设计也并不代表它没有特色，徽派的设计理念同样贯穿其中。

而在宝骏这边根据售价和定位，我为它找了一位竞争对手宝骏530，就目前而言它们在设计上各有千秋，不过真正影响消费者使用体验的还是配置，为此我挑选出了这两款车中最顶配的车型进行比较。

除了我此前所说的20寸轮圈和10.1英寸的中控屏之外，捷途X70还比宝骏530多出了并线辅助、车道偏离预警和全景摄像头，这些对于年轻家庭和新手来说无疑是相当实用的配置。此外它还有电动后备箱、内置式行车记录仪、前后排座椅加热、转向辅助灯和车载空气净化器等，而它们之间的差价仅为8000元。

然而捷途还有一个它的杀手锏——旅行+，这是捷途的诞生理念，一款为旅行而打造的车子。它们已经联手了全国的途居露营地、方特欢乐世界、携程网以及各地的旅游景点，为旅途中的捷途车主提供优质的服务，这种软实力上的优势是宝骏无法比拟的。

虽然捷途用了时下最热门的中型SUV作为其首款车型是相当明智的，但想要更快的开拓市场，完备的车型体系才是更重要的。不过你完全不用为此而担心，除了X70之外捷途已经计划推出另外三款SUV：X65、X90和X95以及三款MPV：V60、V70和V90，并且它们的新能源车型也将全系同步推出，届时捷途将会有更加充沛的实力去挑战中国乘用车市场。

整整20年的乘用车制造历史不但为奇瑞累计了丰富的研发经验，更有对国内细分市场的深刻理解，而捷途正是它最好的答卷。不过听说在本次的广州车展上宝骏也会推出一款新车哦，届时这两家将会上演怎样的好戏呢，让我们拭目以待吧！

注：图片来自于网络

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