转眼已经立冬，日常陪伴我们出行的爱车，又与我们度过了一年。有些城市已经迎来入冬以来的第一场雪，“我在北方的寒风中瑟瑟发抖，你在南方的阴雨里潮湿无比”是这个季节大多数人的普遍感知，我们的爱车其实也一样，在季节更替的时候也需要为它“添衣加物”“关爱有加”。所以，车叔今天给各位车友分享一下冬季的用车常识，希望大家都能够在这个凛冽的季节安心出行。

冬季热车

冬季环境温度低，此时启动车辆不要着急开走。车辆刚启动时，发动机内机油并未完全润滑，也还未达到工作时的理想温度，因此需要一定时间进行热车。很多车友热车时都喜欢原地热车，殊不知这种方式并不科学。原地热车，仅仅是启动车辆，并没有达到让机油加速升温或者润滑的效果。正确的做法应该是，车辆启动后，让车辆缓慢行驶一段时间，帮助发动机内机油参与发动机工作达到热车的目的。

冬季机油添加

冬季添加的机油对环境也有要求，比如北方的冬季温度低，尤其是在夜间温度更是在零下。所以每到冬季，车辆都需要提前保养，并换装更适合冬季使用的机油。具体应该换什么型号的机油呢？应当根据所在地冬季寒冷程度决定，以5W-30的机油为例，其中“W”代表冬季，“W”前的数字越小说明机油低温流动性越好。通常情况下，4S店在冬季保养时都会建议更换更适合当地冬季使用的机油，多数情况下并不需要担心。

冬季轮胎使用

冬天到了，下雪肯定是免不了的，所以更合适的冬季胎就很有必要更换。大多时候很多人都会将冬季胎和雪地胎混为一谈。实际上国际通用的轮胎标准，根据路面防滑性能不同，将冬季轮胎分为锯齿状面胎、雪地胎和防滑钉轮胎三种。但由于防滑钉轮胎会损坏路面，所以绝大多数城市是禁止使用的。而我们通常提到的冬季胎，就是锯齿状面轮胎。雪地胎是冬季轮胎的一种，胎面增加了很多细小的纹路，有助于增强抓地力。由于雪地胎采用了特殊的配方，轮胎质地会因为温度越低变得更软。

另外，通常环境温度低于7度时，就应该换装冬季胎。因为普通轮胎也就是四季胎的最低使用温度就在7度，低于此温度时，四季胎橡胶就开始变硬，抓地力就会减弱导致拉长制动距离。同时起步、转向时的操控性会下降，在雪后湿滑路面尤为明显。而雪地胎由于其特殊的橡胶配方和纹路，可以很好的应对此类湿滑路面，并提供足够的抓地力和良好的操控性。所以车叔建议还是更换冬季胎。

车窗除霜/雾

冬季开车总会在车窗玻璃上产生一层雾气，这层雾气在行车时非常影响驾驶员视线，大多数人都喜欢开启冷风快速除雾，但冷风除雾也有弊端。冬天气温低，车内开冷风确实有些难受，另外冷风除雾虽然见效快，但除雾效果并不理想，雾气总是反反复复。正确的做法应该是开启热风，在车辆行驶前先把车内烘干，同时开启内循环，这样也能保证雾气不会反复出现。后车窗起雾就更简单了，现在很多车型都带有后窗除霜除雾功能，只需要通过指定按键就可开启。

不过，在这里车叔要提醒广大车友，冬季车窗不仅会产生雾气还会结霜，可不要小看车窗上的这层霜，处理不好会损坏雨刮器和雨刮片。对于车窗上霜的正确处理方法应当是先将空调打开，并将空调调整为除霜除雾模式，先让玻璃上的霜化开，待化得差不多了再用毛巾等物品擦除车窗上剩余的冰水残留物。

冬季蓄电池保护

冬季温度低，车辆的蓄电池也会受环境温度的影响，低温环境下蓄电池电容量会比常温时低得多。虽然启动用电设备对于行车没有特别明显的影响，但也在无形中消耗蓄电池的寿命。尤其是冬季经常停车使用车辆的电气设备，很容易就会导致无法启动车辆。除了冬季不能原地驻车太久以外，还要定期对蓄电池进行检查保养，确保冬季正常用车。

今天车叔介绍的用车常识都是我们冬天开车经常碰到的情况，相信看了这篇文章后，对于广大车友冬季用车能有帮助。如果还有其他小常识，也非常欢迎各位车友留言，一起讨论。