虽说现在SUV销量持续火爆，但就舒适性、操控性和经济性来讲，SUV依然不是轿车的对手，在这个道路越来越拥堵、用车成本持续增加的大环境下，很多人选车用车开始回归理性，选择一辆经济耐用的轿车才是最适合自己的。在眼下十万级的家用轿车卖得最好，在这个领域中合资品牌依然是大众消费者的首选，热销车中只有吉利帝豪一家国产车型上榜，其余全被合资车占据，轿车中德系和日系一直都是万年不变的“常青树”。

上个月的轿车销量排行榜近日已经公布于众了，前两名不用猜依旧是朗逸和轩逸，这两款神车表现非常稳定，它们的地位很难被撼动。但第三名就不好说了，先前一直卡罗拉排第三，不过近几个月它已经易主了，被表现不稳定的桑塔纳所取代；别克英朗在经受三缸洗礼后销量火爆的不得了，整个十月份美系车的销量非常不错。别人都卖得顺风顺水但有一款老牌德系车十月份销量又降了，这个一箱油可以跑900公里，自动挡仅10万的大众车，离轿车第一梯队越来越远了，它就是大众宝来。

宝来与朗逸的对位和捷达与桑塔纳对标是一样的，同处一个品牌但命运截然不同，朗逸一直稳坐销量第一，而宝来的销量犹如过山车，一直在第十位左右徘徊，眼看销量更上一层楼了，结果下个月跌下去了，9月份还以两万多辆的成绩排在第九，十月却卖了1.5万余辆，同比下跌43.6%，快要跌出前二十，以它的实力保底2万+才算是正常发挥。

在今年5月底，新款朗逸率先进行了改款升级，升级后的朗逸不仅颜值倍增，尺寸方面也进一步增大了，分有1.5L、1.6L、1.2T和1.4T不同的动力版本供消费者选择，这次改款瞬间赢得了消费者的芳心，先下手为强这句话是不无道理的。随后6月底新宝来也进行了改款升级，在原来的基础上推出了大一号的宝来，虽然车身尺寸比朗逸差一丢丢，但整体造型各有千秋。

话说南北大众今日的外观设计也是渐行渐远，逐渐脱离了套娃式设计，两车放在一块，我们会很快辨认出谁是谁。新宝来车身宽度比朗逸略宽，前脸视觉效果更佳突出一些，但两者都逃不出大众沉稳大气的总设计基调，新宝来前脸更是趋向于迈腾。4663mm的车身让它侧面看起来更有B级车的既视感，设计比例协调，实在找不出什么槽点。尾部设计同样出彩，多线条的运用非常的有层次感。

内饰设计宝来要比朗逸漂亮且厚道的多。偏向驾驶员设计的风格提升了内饰运动感；大面积采用的钢琴烤漆面板设计，这在以往的大众车里是很少见的，整体做工方面一汽确实要比上汽更精致一些。在配置方面，新宝来这次标配的比较厚道，胎压监测、后倒车雷达、发动机启停、上坡辅助、自动驻车、车载电话、LED大灯加日间行车灯、全车窗一键升降等以往想都不敢想的配置现如今都成为了全系标配，比同级别车型更加的厚道。

动力上宝来只搭载了1.5L自然吸气和1.4T涡轮增压两款动力总成，其中1.4T综合油耗达到了5.4L，其50L的油箱加满油可以跑900公里（视路况而定），比很多日系车都省油。但其动力版本少消费者没有更多选择的余地，这也是它比朗逸卖得差的原因之一。