引言：因为现款大众速腾多年未换代的缘故销量相比以往也有明显下滑，特别是本田思域，大众朗逸PLUS的到来，现款速腾的市场份额儿更是不停的被压缩，从目前市场销量上我们也可以看出来，当年的那台A+级销量之王不复存在，而为了挽回这个尴尬的局面，全新大众速腾的推出也是迫在眉睫。

其实海外版全新捷达（国产称速腾）已经在上市数月之久，因为多种因素导致了全新速腾迟迟未能在中国市场上市销售，不过，最近一汽大众也正是发布了全新大众速腾的申报图以及新车的相关消息，从目前掌握的消息分析来看全新大众速腾将会作为2019款车型上市销售，如果不出意外会在19年第一季度上市销售，上市之后与本田思域一较高下。

作为换代车型，在外观设计上与现款车型相比有着较大的差异，采用了大众家族最新的设计元素，大尺寸中网与两侧锐利的前大灯完美结合，车身侧面与发动机盖上凹凸有致的特征线条不仅增加了视觉冲击力，还展示了大众最新的生产制造工艺的精湛，层次分明的车尾配置了小型尾翼/熏黑后尾灯/双边共出排气口等外围配置提升了车辆的运动气息，这样的外观设计师哥认为还是非常成功的，要比本田思域更耐看一些。

中国消费者喜欢高颜值的同时，对车辆尺寸也有着较高的要求，而基于MQB平台打造的全新速腾尺寸也进行了升级长宽高分别为4753/1800/1462mm轴距为2731mm相比现款车型数据全面增加，要比本田思域（4649/1800/1416mm轴距为2700mm）更大一些，甚至能与标准版B级车尺寸媲美。

在此师哥要说，海外版车型悬架采用了后扭力梁式非独立悬架结构，国产版还未得知，个人猜测国产版很有可能也会采用后扭力梁悬架结构，最终会采用什么悬架结构还需进一步确定。

中国消费者不仅对颜值，尺寸挑剔，对车辆的内饰配置和用料有严格需求，然而这也是大众旗下车型的不足，而在新款速腾内饰设计上却发生了不小的改变，采用了倾向主驾位置的中控台，类似一体式设计的显示屏（仪表盘与中控显示屏）而且细节上还加入了钢琴烤漆与金属镀铬条，这样的内饰要比本田思域看上去更具质感。

动力方面，海外版采用了1.4T+8AT总成，国产版无疑会采用1.5L自然吸气和1.4T涡轮增压动力，至于传动方面预计会采用6速手动和七速双离合变速箱，那台8AT变速箱恐怕不会在全新速腾上出现，如果恩给你采用8AT变速箱，它凭借多档位依然能在同级车领域中获得优势，以及较低的油耗。