小时候总喜欢那些海报里面的高性能汽车，还总想着长大之后能够拥有一辆M Power，一辆AMG。

不过长大以后才发现，这些车不是有点贵，就是有点猛。距离自己的梦想，有点距离。

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不过现在的汽车厂商都很聪明，为了满足那些不满足普通车型那“普通”的性能，但又触目不到那些真正高性能版本的朋友，通常就有一些“运动系列”。譬如宝马的M performance、大众的R-line，别克的GS，雪佛兰的Red Line，福特的ST-Line等等。

这些车型挂着运动的名字，相比普通版有更运动的“外在表现”。配置上也显示出运动的追求。而价格也比真正的性能版要更便宜一些，很适合那些钱包不鼓，但心系运动的玩家。

不过说到运动，真正核心内容应该是汽车的性能。市面上出售的运动版车型，在性能上就有各种的诠释方式。究竟这样的“运动车”能有多运动，花了比普通版更贵的价格，除了那些花里胡哨的外观内饰和配置以外，真的能“运动起来吗”

为了去验证这个疑问，教授这次带来了两台“运动版”车型，一台是高尔夫R-Line，一台是威朗GS。在评测前，先报个价格。高尔夫R-line，17.19万，比配置稍低一点的自动舒适版贵1.7万威朗GS豪华型，17.99万，比威朗三厢豪华型贵6千。究竟这多花的钱花到了哪里去呢。

先说说静态方面，高尔夫R-Line的外观和普通的高尔夫并没有非常明显的分别。除了R-Line章和特别的紫色，很难让人看出运动版的特别身份。同样的，内饰也就更换了一个运动型方向盘和金属踏板。就单纯这些简单的装饰，很难让人感觉有特别运动的氛围。

威朗GS在外观内饰上则和普通版有更大的分别。譬如整车包围就有GS极具标识性的獠牙设计。刹车卡钳也漆成红色。加上更运动的17寸轮毂设计和225宽的轮胎，还是能让人一眼看出和普通版的分别。而内饰则有仿碳纤维的饰板、Alcantara的运动座椅和红色的装饰条。在这些额外的运动性装饰下，比普通的威朗更显示出一些运动的味道。

说到运动车，跑起来才能最真切感受到究竟和普通版车型有什么区别。循例的试车前先给个数据。

威朗GS 1.5T，169PS，250Nm，7速双离合，瓦特连杆+扭力梁

高尔夫1.4T高功，150PS，250Nm，7速双离合，四连杆独立悬挂。

从数据上，好像和普通版本没有任何的差别呢？那跑起来究竟表现如何呢？

想知道两款“运动款”的车跑起来之后，是不是真的运动呢？而两位主持人对这种“运动款”车型又有怎样的评价。最后，究竟这类“运动款”的车型值不值得我们去购买呢？就请看本期精彩视频内容。