车市寒冬已经波及整个行业，不论是上游的主机厂还是下游的经销商，亦或是路边的修车厂，每个人都感到了巨大压力。最新数据表明，10月份国产狭义乘用车销量195.3万台，同比下跌13.1%；轿车销量96.3万台，同比下跌11.6%；SUV销量85.8万台，同比下跌13.1%。

而在这波寒冬中，福特汽车可能是最惨的那个，没有之一。在福特刚刚发布的10月销量中，同比再次暴跌45%，仅仅销售了5.8万台，而同期朗逸就卖了4万多台。今年1-10月，福特累计销售64.2万台，同比暴跌31%，可以说今年对福特来说是个“大灾之年”。

为了挽救惨不忍睹的销量，福特终于迎来了最重磅的车型——全新一代“福克斯”（指导价：10.88-16.58万元）。久等七年，这款车会成为福特的“及时雨”吗？我说说我的想法。

首先，这款车在产品力上来说可以打80分。在外观上，延续之前的马丁前脸，但显得更加有动感和年轻，而且全系配置自动头灯、LED日间行车灯、后视镜加热。

在功能上，全系标配电动助力转向、刹车辅助、牵引力控制、车身稳定系统、发动机启停等设备。

而之前被各大媒体吐槽得要死的中控终于大变样，换成了当下主流的悬浮中控。支持CarPlay和CarLife的车联网、多功能方向盘也是全系标配，的确比老款显得有诚意许多。

为了彻底告别后排乘坐的短板，新款轴距增长57mm达到了2705mm。

动力方面，全系标配三缸机，1.5L车型匹配的是6MT或6AT变速箱；1.0T与1.5T车型匹配的则是8AT变速箱，据说可以大幅度降低油耗，不知道实测数据咋样。

总之，这款车没有让人特别惊艳的地方，也没有什么明显的短板，不咸不淡，打80分足矣。当然这款车加上大众的标识可能完全是另外一码事，但可惜福特的品牌溢价能力显然达不到大众水准。所以如果能全系降价2万，或许能挽救岌岌可危的福特吧；如果不能，福特就彻底凉凉。

立帖为证！